【沙中线】政府分阶段审核车站　短期内先检视土瓜湾站及钻石山站

沙中线红磡站工程接连被发现出问题，政府于今日（30日）记者会上称，涉及红磡北面连接隧道、南面连接隧道以及列车停放处的施工纪录有缺失，部分由钢筋搭接的接驳位置亦擅改为螺丝帽连接。
根据运输及房屋局向立法会提交的文件，“大围至红磡段”的局部开通方案，受涉事的红磡北面连接隧道、以及位处于列车停放处范围的铁路系统控制用房能否通过审批所影响。而政府将会检视沙中线其他车站，短期内会先检视土瓜湾站和钻石山站，以确保主要结构工程的质量。

根据运房局向立法会铁路事宜小组提交的文件，为确保沙中线车站的结构工程有否出现类似红磡站扩建部分的质量问题，政府将分阶段审核沙中线其他车站的工程，并先于短期内检视土瓜湾站和钻石山站。

局部开通视乎两大因素​

文件内亦提及，就局部开通“大围至红磡段”部分车站及路段的需要及可行性，港铁在上周四（24日）曾向运房局及其专家顾问团、以及路政署表示方案的可行性主要受制于红磡北面连接隧道、以及位处于列车停放处范围内，用作沙中线屯马线的铁路系统控制用房，是否能及早通过有关部门包括屋宇署及消防处的审批。此外，亦需考虑局部开通铁路路段的技术可行性、铁路系统的运载力、讯号系统的改动、路面交通的配合等因素。

文件亦指，受会展站的沉降事宜、预留位置于铁路站上盖兴建会议中心等影响，沙中线“红磡至金钟段”的工程进度有所影响，但目前仍维持以2021年为通车目标。