【沙中线】监督顾问称港铁建议巡查路线　或未能发现连续墙改动

沙中线红磡站独立调查委员会今日（13日）下午续讯，监督港铁的运基顾问项目经理麦汝文作供。麦汝文供称，运基负责监督沙中线工程、施工进度及公众安全，且每3个月会到工地巡查一次，每次逾3小时。
代表港铁的资深大律师Philip Boulding提及东面连续墙顶部削去石屎，以及使用连续钢筋代替螺丝帽接驳，逾30个仓有改动，且相关改动会影响工程进度，质疑运基会特别监察，以及到工地巡查时亦会发现事件。麦汝文不同意，解释工地有某些区域限制进入，故未必会发现连续墙施工涉改设计。

委员会主席夏正民亦质疑，倘连续墙涉改动的工序仅需时1至2日，运基巡查地盘或未发现，惟现时连续墙施工改动涉及大范围，且长达数个月，问及麦汝文“系咪你地睇漏左”。麦汝文解释，监核顾问属支援角色，故必须收到屋宇署辖下的建筑物条例小组以及铁路拓展处的邀请，才会到工地巡查，且每次的巡查路线都会由港铁建议，铁路拓展处与运基便会给予意见。委员会成员Peter Hansford随即追问，港铁是否可以选择自己想检视的部分。麦汝文称“你可以咁讲”，惟指出工地部分区域或存有危险性，故他们或可能隐瞒。

Boulding再次质疑，运基巡查地盘时会发现连续墙修改，倘未发现代表未能做好工作。麦汝文表示不同意，同时又指在工地将连续墙削低是惯常做法，因会误认为此举是将混凝土的导管拆走。

夏正民又问及，虽然运基的合约未有包括地盘巡查，但如何确保妥善监督施工程序。麦汝文表示，这方面不是他们的责任，指出运基工作量大，需同时监督多个工程，没有多余人手，故除非屋宇署特别要求，否则不会到工地巡查。