【沙中线】设计顾问主管称不知连续墙被削低　倘知悉会阻止

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今（13日）踏入第34日，沙中线设计顾问阿特金斯（Atkins）结构团队（A队）主管李运祥作供。李运祥供称，于2013年10月至2015年9月底加入阿特金斯工作，为港铁沙中线工程担任详细设计顾问工作，惟对于红磡站东面连续墙削低连续墙，他表示在阿特金斯工作期间毫不知情，亦没有检视过相关文件。

李运祥表示，以他的认知东面连续墙的空间较为狭窄，故部分钢筋未能与连续墙的螺丝帽接驳，加上有部分U型钢筋被移除，以及出现拉力及延展度不足，故李运祥当时就此问题，建议东西走廊层板及通风槽须同时（Monolithically）浇灌石屎，惟连续墙则不用削低。

代表委员会的大律师卓元畅引述港铁一级建造工程师马明呈的供词，指港铁对阿特金斯就设计细节建议，将整体浇灌石屎理解成是东西层板、通风槽以及连续墙同时浇灌石屎，且中间并没有任何接驳位，又质疑阿特金斯将整体（Monolithically）及同时（Concurrently）并用，惟两词有不同意思涉混淆，以致最终有不同诠释。

委员会的成员Peter Hansford亦同意，表示“整体”是空间问题、属物理情况，意指是一幅过浇灌石屎；而“同时”则与时间有关，意指同一时间浇灌石屎，惟不一定要一幅过浇灌。李运祥否认，指出倘两字有混淆，礼顿发出技术咨询（TQ33）当时便会要求澄清，而不会提出连续墙钢筋与螺丝帽未能接驳，因他们修改细节后是以连续钢筋代替螺丝帽，并削低了连续墙，根本不存在螺丝帽接驳问题。

李运祥又指，当时负责负责建造工程的设计范畴， 连续墙U型钢筋被移除及没有锚杆支撑均从文件得悉，未有监督工程称“我唔知实际起左咩”。代表政府的大律师周伟伦提及，礼顿现时依赖一份开于挖掘及侧面支撑及承托的临时工程送审文件，表示连续墙修改细节早已告知屋宇署并获批准。

周伟伦问及李，该份文件送审屋宇署前，会否交由港铁的详细设计顾问（阿特金斯A队)检视。李表示，A队属庞大团队，或会交予土力技术团队检视，亦有可能未经他们检视便直接送至屋宇署，惟他强调未曾检视相关文件，否则得悉修改细节有出入会提出问题。