【沙中线】潘焯鸿估计螺丝帽总数逾5.7万个 批港铁检验量仅0.3%
撰文： 黄伟伦
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港铁沙中线红磡接连被揭涉及多项工程问题，路政署与港铁公布凿石屎检查方案，包括凿开东西及南北走廊月台层板共80个位置，其中56处属抽验，预料可检测168个螺丝帽接驳位，需时约16周。
中科董事总经理潘焯鸿表示，除了东西及南北走廊月台层板，亦有其他位置有使用螺丝帽接驳，估计共有5.79万个；换言之港铁只检验总数约0.3%的螺丝帽。他认为，现时检验的螺丝帽太少，应增至整体螺丝帽量的5%。
潘焯鸿今早（6日）接受港台节目《千禧年代》访问表示，欢迎港铁凿石屎检验，认为港铁管理层有改善，由最初拒绝承认有剪钢筋事件，到现时愿意凿石屎。不过他亦称，除了东西及南北走廊月台层板，通风槽等位置亦有用螺丝帽接驳，估计总数约有57,900个，惟现时方案检验的螺丝帽不足200个，即只占总数的约0.3%。他又指，红磡站通风槽设计特别，若螺丝帽未有妥善接驳可能倒下，批评现时检验的位置及螺丝帽太少，应检验5%的螺丝帽量。
潘焯鸿又指，方案指定检验的24个位置，是涉及擅改图则的位置，与剪钢筋无关。他批评，港铁根本就未有仔细检验工程，亦不清楚其设计图则，且没有工程纪录，故才需要凿开确认情况，再补交文件。他形容，该问题甚至可能较剪钢筋严重。
潘焯鸿又批评，港铁的测试只判断螺丝帽是合格或不合格，但实际出现情况或有更多可能性，例如只有三至四圈螺丝牙未扭入，究竟是否属合格。他期望，港铁可详细交代检验方法，挽回公众信心。