【巴士车祸检讨】九巴曾为30急弯设安全指引防翻侧　终不了了之

“香港专营巴士服务独立检讨委员会”今日（10日）召开第十二节听证会，并由九巴管理层出席作供。由政府委托的资深大律师邓乐勤于听证会上，引述九巴内部电邮指，九巴曾为全港30个急弯及回旋处，订立安全车速指引，但事件最后不了了之，未有实行。

2014年时，九巴安全及服务质量部曾研究全港多个急弯，最后列出了30个危险急弯及回旋处，并就此订出安全车速指引。邓乐勤于听证会上，引述九巴内部电邮，指时任九巴董事总经理何达文，要求当时的车务总监Owen Eckford为指引作正式批示，以免巴士翻侧，惟事件最后不了了之，对话没有持续。

九巴：前线车长指急弯指引添驾驶压力

九巴屯门车厂助理经理杨晋玮表示，曾与不少前线车长沟通，但他们认为指引会添加压力，而且难以牢记各急弯及回旋处的车速限制，担心如果超出限制，或会被公司惩处。不过他补充，未知计划真正终止的原因。

邓乐勤问到谁人决定终止计划，九巴车务总监梁健宏表示，Owen Eckford于2015年初离职，未有披露不落实车速指引的原因。