【过劳死】城巴致命车祸疑车长疲驾　学者促正视OT设“过劳死线”

女医生留下遗书“无勇气工作下去”、年轻女白领遗言三句不离“做不及”、货柜车司机暴毙⋯⋯这些事件近年不绝于传媒报道，9月下旬的城巴3死30伤车祸，引发外界关注车长工时过长，最终会令公众受害。有学者认为已敲响警号，香港须正视“过劳”问题。
香港工时之长称霸全球，所舍弃的是生活、健康，有学者指，何尝又不是社会成本呢？在无“过劳”定义下，积劳成疾而猝死，有劳工界指因一个“疾”字而不受劳工法例保障，无界定又何来案例？当局未就“过劳”研究收集足够数据，有医学专家指，如何进一步推算打工仔面对的“过劳”风险？
【过劳死】系列之六（完）

社会学者︰疯狂加班涉社会成本

港大防止自杀研究中心曾发表调查，分析死因裁判法庭于2003至2010年度数据，发现整体自杀案件中约有30%为在职人士，达近300宗。总监叶兆辉表示，长工时致无生活平衡，是引致抑郁的主因之一，而港人长期加班，甚至无偿，在职者身心压力都大，“港人出名勤力，加班才是正常，你6时收工是不正常，个城市真的有点问题……日本情况是敲响警钟，希望大家将心比己。”他指过去已有不少研究均反映，加班其实牵涉到社会成本。

劳工界︰无定义　不受保、难索偿

工业伤亡权益会总干事陈锦康及工联会前立法会议员邓家彪均指，在职猝死个案被当局归纳为“自身疾病”原因，既不受劳工法保障，家属亦难额外承担民事索偿压力，包括诉讼所须的财力及时间。在无界定何谓“过劳死”的大前提下，申请法援有难度，家属亦无力面对败诉压力，相信这亦是香港至今未有案例的原因之一。

谈到过劳死在香港无讨论、无界定，多位学者均异口同声指，香港已落后太多，须起步去检视过劳现象。警钟已响，还要继续充耳不闻吗？不过他们均不乐观，因为去到今时今日，劳方仍只是好卑微的要求，想取回超时工作应得的报酬，但立法标准工时争议至今未平。

望下个钟、望一眼老板，望望个政府，打工仔有无得选择？“过劳死”在香港仍是一堆“问号”，仍待社会去寻求答案。

上文节录自第92期《香港01》周报（2017年12月27日）。

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