立法会委员会过动议　促跨境交通补贴限个人八达通使用

政府在今年施政报告提出交通补贴计划，但不涵盖红色小巴及邨巴。立法会交通事务委员会今日（20日）讨论相关政策，多名议员在会上促请政府将红色小巴及邨巴纳入计划，亦有议员提到经常往返内地及本港的水货客可能会滥用政府补贴，促请政府堵塞漏洞，只容许个人八达通用家享用跨境交通的补贴，委员会其后通过相关动议。

运输及房屋局局长陈帆今日前往立法会简介政府施政报告的交通政策，提到将推出免入息审查的公共交通费用补贴计划，初步估计会有超过200万名市民受惠，每年的补贴金额大约20亿元。政府将争取在未来3个月确定的方案，向立法会申请拨款，并于通过拨款后的1年内落实。

议员要求红色小巴、邨巴纳入计划

多名议员在会上促请政府将红色小巴及邨巴纳入计划。民建联刘国勋亦指，如邨巴未获补贴，可能令更多市民选搭港铁、九巴，影响交通生态平衡。陈帆回应指，政府未来会和业界保持沟通，会研究相关意见。实政圆桌召集人田北辰则指，两地水货客可能滥用计划，促请政府在跨境车程只容许个人八达通可以受惠。委员会最后通过田北辰提出的无约束力议案，要求政府研究以个人八达通处理跨境交通费补贴问题。

民主党议员邝俊宇则问到，政府补贴市民交通费之下，港铁载客量为全港最多，其在八达通持股量亦最高，认为港铁获益最大，他要求政府交代今次计划每年20亿元预算中，是否已经包括向八达通缴交的行政费或其他“隐形收费”。

青屿干线大塞车　运输署：青马大桥下层隧道流量难应付车流

早前热带气旋“卡努”吹袭香港期间，青马大桥一度需要实施强风措施，令青屿干线大挤塞。民建联陈恒镔质问是否和实施双向收费有关，工联会麦美娟更批评青屿干线收费指示不清晰，亦令驾驶者无可避免要减慢车速，希望取消收费。

运输署署长陈美宝表示，早前出现交通挤塞的情况，是因为当日在强风情况下实施交通管制措施，要车辆改用下层隧道。该隧道每小时设计流量约900至1000架次，难以应付当时车流，所以出现挤塞。她续指，当日监察青屿干线收费站附近交通畅通。陈帆回应是否可以取消收费时，就指相关安排涉及公帑，政府处理时需要检视客观数据。