放工人流超容量1.5倍　市建局顾问揭观塘站迫爆真相

港铁观塘站人多挤迫，《香港01》数度向港铁索取客流统计不果。日前报道市建局扩建观塘站后，市建局今日约晤观塘区议员时，向他们主动披露委托顾问统计的乘客流量。
顾问的数字显示，观塘站人流最畅旺的A1出口，原本设计人流容量每小时3,600人，但2016年下班繁忙时间的高峰时段，每小时人流却多达8,900人，比原本容量高出1.47倍。

相信曾到访观塘站的市民，都会深切感受到该站月台狭窄，人多挤迫，但实际人流有多少呢？《香港01》今年年初，曾向港铁公司查询车站客流统计，当时获回复并无有关数字。

运房局称港铁有乘客流量数据

及后《香港01》再向运输及房屋局索取有关数据，运房局发言人著记者向港铁查询，并强调：“港铁一定有数。”事实上，运房局曾于2012及2013年，应立法会议员涂谨申及张超雄的要求，公开港铁辖下10个车站在繁忙时段的乘客流量统计。

记者其后再度接触港铁，今次则以“客流统计是公司的内部资讯”为由，拒绝交代。至本周二，记者再向港铁索取乘客流量统计，港铁翌日回应亦没提及有关数据。

不过，自《香港01》昨日独家报道市建局扩建观塘站的计划后，局方今日与部分观塘区议员举行午餐会，交代扩建计划建议，当中包括观塘站客流统计。

至2028年高出4.7倍

据悉，会上市建局披露早前委托顾问进行的统计，发现观塘站人流最畅旺、通往裕民坊的A1出口，在2016年放工繁忙时段中，每小时人流多达8,900人，比原本设计的人流容量3,600人，高出1.47倍。顾问估计，至2028年该出口每小时人流更激增至1.7万人，高出原本设计4.7倍。

另外，以港铁站2012年3月统计的九个港铁车站早上最繁忙时段出入车站乘客人次为例，有10个出口的黄大仙站，每小时出入人次最多，有1.77万人；然而，有12个出口的观塘站，在晚上繁忙时段下，单是A1出口的人流，就多达8900人，还未计算同样人山人海、通往apm的A2出口及其他出口。

立法会交通事务委员会副主席、工联会邓家彪指观塘站愈来愈挤迫，情况不理想，认为倘若客流爆煲会触及安全问题，无论是港铁还是政府，都有不可推卸的责任。他计划于4月中在立法会提出书面质询，要求有关部门交代并跟进情况。

公民党斥港铁离谱

公民党观塘区议员毕东尼亦直斥，港铁无视观塘站客流严重超出原定容量的问题，实在非常离谱，希望政府积极介入，甚至向港铁施压，要求对方跟进。民主党观塘区议员郑景阳更形容，“客流超标是灾难性的问题”，要求港铁认真研究市建局的扩建建议。【区议会各党派齐撑扩阔观塘站　连串行动争取港铁扩建】