区议会各党派齐撑扩阔观塘站 连串行动争取港铁扩建
《香港01》昨日独家披露市建局建议与港铁合作扩建观塘站后，有关计划目前已得到四大政党及12名观塘区议员支持。有区议员今日会晤市建局后表示，会发起党友举行大型签名运动，希望借助居民力量迫使港铁接受方案，并会将扩建建议纳入区议会议程，积极推进有关计划，解决观塘站的挤迫问题。
陈振彬：纳入区会议程
市建局今日与部分观塘区议员举行午餐会，交代扩建计划建议。《香港01》及后接触过12名观塘区议员，他们全部都支持扩建观塘站。与会的观塘区议会主席陈振彬表示，非常欢迎局方的建议，计划将扩建计划纳入区议会议程，因为观塘站现时人流已经远超其客流容量，有迫切的改善需要。
民建联观塘区议员柯创盛更透露，“几乎所有与会的区议员，都举手举脚赞成扩建观塘站”。除了区议会之外，他亦计划在下周一在民建联党团会议中，建议发起大型的问卷调查及签名运动，推动公民参与，希望借助居民力量迫使港铁接受方案。
公民党观塘区议员毕东尼亦指，市建局提出的扩建方向值得支持，他会积极推动党内及党外的讨论和跟进，包括认真研究可行方案，实地到观塘站统计人流、作地区咨询等。他又提及，港铁之所以对计划无动于衷，原因在于觉得计划无利可图，故建议港铁发挥人文关怀的责任，为观塘站未来的发展作贡献。
黄国健冀政府游说港铁董事会支持
九龙东立法会议员、工联会的黄国健亦认为，市建局的扩建方案可行，是便民的措施，希望可以藉著重建观塘市中心的契机，改善该站人流迫爆的问题。他又批评港铁只考虑自己利益，迟迟不肯正面回应建议，希望政府可以发挥影响力，积极游说港铁董事会成员，支持有关计划。
身兼市建局非执行董事的九龙东立法会议员、民主党的胡志伟，亦支持市建局提出的扩建大堂及月台计划，但对环保连接系统直入地标大楼有保留，认为该计划成本高但效益低，并非最佳选择。对于港铁因工程经费问题而拒绝斥资重建，他斥责港铁唯利是图，漠视市民声音。
同样对扩建月台持开放态度的观塘区议员蔡泽鸿则称，观塘站当然要扩建，但对部份月台直入K7的建议有所保留。他又认为，市建局建议将启德单轨列车车轨延伸入地标大楼的方案，反会令人流更集中，未必能够有效疏导。他又批评，市建局事先并无咨询过区议会的意见，“不尊重区议会”，希望局方主动和地区沟通。
其他观塘区议员的意见如下：
| 观塘区议员 | 对市建局建议港铁扩阔观塘站的看法 |
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洪锦铉 |
支持扩建计划，希望港铁积极回应，打算在3月24曰观塘交通及运输委员会会议中提出，冀可尽快纳入议程讨论。 |
| 陈俊杰 | 欢迎有关建议，扩大月台有助疏导人流，可确保乘客安全，民建联会建议政府及港铁和周边业主商讨扩建方案。 |
| 郑景阳 | 任何有助解决观塘站挤迫问题的方案，都值得考虑，故会积极参与扩阔观塘站月台的讨论，但启德单轨列车延伸入K7地标大楼的做法劳民伤财，故对该方案有所保留。 |
| 张琪腾 | 扩建计划绝对可取，民建联全体观塘区议员打算联同立法会议员陈鉴林，最快于下星期约见港铁公司，要求港铁积极回应。 |
| 何启明 | 赞成市建局的扩建方案，有助减轻观塘站的客流负担，会研究如何跟进事件。 |
| 马轶超 | 支持市建局的建议，会推进区议会层面的讨论。 |
| 潘任惠珍 | 质疑市建局提出扩建建议的原意，但认为扩建月台是好事，又指政府作为中间人责无旁贷，希望当局积极协调；若继续坐视不理，届时乘客塞死月台，如何起动九龙东？ |
| 谢淑珍 | 今日与市建局聚餐，与会者一致支持市建局方案，区议会将透过专员约见发展局局长及运房局局长，希望可以促成此事。 |