【01独家】测量师：可与apm起协同效应

港铁所到之处不单带来人流，更涉庞大商业效益，若观塘港铁站扩建月台部分范围伸延至市建局大楼内，有测量师认为，此举不一定影响附近商业楼面效益，反而可生协同效应。

现时港铁观塘站合共有4个主要出入口，当中仅A2出口是直接连接新地旗下的apm商场。对于市建局现拟要求港铁将观塘车站月台部分扩大，并伸延至旗下K7第四发展区地标大楼内，测量师杨文佳指，此举法律上无需要向社区或相关发展商进行咨询。

纵然该大楼将提供零售及商业楼面，但杨文佳认为，港铁最强效用是带来大量人流，在同一车站连接多于一个商场，不一定会构成商业竞争或利益剥削等负面影响；反而或可以产生协同效应，吸引更多人流穿梭，如港铁铜锣湾站便是例子之一。

消息人士亦指，不担心扩阔观塘站方案会引起邻近发展商不满，同时建议亦不会影响K7其他发展区的发展。“不要忘记，相关发展商也可以竞投地标大楼项目。”