三跑启用｜机管局高层：航空公司申加时段　抢得好紧要　票价将降

香港机场三跑道系统昨日（28日）起投入服务，由原来双跑道变成现时三跑道营运。机管局机场运作执行总监姚兆聪表示，预计可在早上出发高峰及晚上抵港高峰增加航班，预料航班供应增加后，机票价格可相对回落。姚又说，期望明年机场每小时航班处理量可由现时双跑道最高69架次提升至75架次，又称会继续与内地商讨空域共享，有信心在科技弥补下，未来航班处理量可以达到每日102班。

机管局机场运作执行总监姚兆聪今日（29日）接受电台访问，称三跑系统启用后，不少航空公司申请增加航班时段，形容“抢得好紧要”，局方推出航空拓展计划半年来的反应很好，已有26间航空公司参与，拓展了52个新航点，每星期能增加238班航班，认为随供应增加，票价会自然下降。

他表示，未来新兴经济在亚洲，包括印尼、马来西亚在内等地区近年愈来愈富裕，也有不少新的航空公司，机管局未来会积极争取区域性航空公司来港，期望争取增加航点，令港人可飞往平时较难直飞的地方。

姚续称，双跑道运行时最高达到每小时处理69架次航班升降，已是世界第一水平，期望明年机场每小时航班处理量可由现时双跑道最高69架次提升至75架次，会继续与内地商讨空域共享事宜，有信心在科技弥补下，未来航班处理量可以达到目标每日102班，即约每40秒一班机。

他指三条跑道独立运作且距离够阔，能容许各跑道飞机平排起飞或降落。指其他国家的机场虽然有多达5条跑道，但由于跑道的间距不足，飞机未能平排升降，又指三条跑道有助机场应变突发事故，机场流量及地面运作都会有好转。

被问到深圳机场在约两年后也启用三条跑道会否出现竞争，姚兆聪表示，国家有很清晰定位，香港机场是国际航空枢纽，相信未来大湾区所有机场跑道启用，也不能满足湾区的增长。他说大湾区有8,600万人居住，是国家经济最蓬勃的地区，湾区的机场会各司其职，各有分工。