陈恒镔：机管局后备系统与原有格式不同　启用时无法投射至屏幕

机场昨日（23日）早上7时起，航班显示屏幕出现故障，至下午约3时起陆续恢复运作，今早所有航班资料显示系统已回复正常。机管局事后交代指不涉黑客攻击，会再作详细调查；运输及物流局局长林世雄则要求机管局调查事故原因及提交报告。

香港资讯科技商会荣誉会长方保侨受访时质疑，机管局虽有紧急应变系统，但未及原有系统的8、9成功能，形容表现“强差人意”，建议机管局加装一套与现行系统无异的后备系统。立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，留意到当机管局启用后备系统时，始发现格式与原系统不同，甚至无法投射至机场屏幕，希望机管局日后可再检视现行系统。

方保侨接受港台《千禧年代》访问时表示，事件虽不致影响乘客登机，但部分人可能提早2、3小时到机场，过关后却没有登机闸口指示，只能依靠昨天的手写白板看指示，造成乘客“唔知有（飞）机、上唔到”相信乘客会感到徬徨。

方保侨：应变系统做唔到原有8、9成功能

他又提到，去年3月机场已发生同类事故，甚至无法办理登机，机管局须思考系统发生的问题，包括是否在夜间维护系统时发生。他续指，今次机管局声称的“紧急应变系统”，包括人手写上航班资讯、“My HKG”手机应用程式亦未即时看到资讯，以及后续显示资讯时“格式不一”，“唔敢话佢无（应变系统），但应变系统做唔到8、9成功能，似乎强差人意。”

方保侨指，一般大型银行都有一套完整后备系统“Hot Standby”，即两套系统同时运行，当一套系统故障时便可即时递补，令系统运作如常。日后三跑落成后，以至每年更新系统时，他建议机管局可考虑加装有关系统，“呢啲比较敏感、重要基建都要注意呢啲嘢（系统故障）”。

陈恒镔：三跑落成后机场架构更复杂　望机管局检视现行系统

立法会交通事务委员会主席陈恒镔于同一节目表示，今次事件没有造成大混乱是“不幸中之大幸”。但机管局自上年3月后，已经15个月内第二度出现运作问题。他续表示，三跑落成、加上往后接通港珠澳大桥，机场架构只会更复杂。他又举例说，以往港铁出现故障时，都有一套可正常运作、与平日无异的后备系统；而据他了解，机管局并未拥有一套完整的后备系统。他又留意到，当机管局启用后备系统时，始发现格式与原系统不同，甚至无法投射至机场屏幕，希望机管局日后可再检视现行系统。

他认为，虽然今次修复时间长，但今次机管局处理事件策略正确，即使造成不便，但从应对、沟通上都有解答问题；他希望机管局可“练好兵，冇乜嘢嘅时候都做啲嘢”，以应对未来再有系统故障问题。