智慧旅游 = 加强WiFi服务？　学者：香港发展仍属初步阶段

财政预算案提出用144万元推动智慧旅游项目，究竟是否只如电视广告般，利用手机应用程式预订酒店及机票，便算是智慧旅游？港府发展的智慧旅游项目进展如何？我们口中常讲的“智慧”究竟要如何融入旅游业，才可算得上是掌握到“智慧旅游”的元素？而旅游业管理学者、旅游业界、旅游初创企业－三方持份者对智慧旅游的理解和期望又是什么？

反观新加坡早于2015年的智慧城市规划中加入发展智慧旅游项目，从交通数据至消费体验，视智慧旅游为整个服务业的科技再提升，以创科改变传统旅游业。中国内地更有部分景点早已展开科技化改革，包括：透过社交平台可随时接收到景点资讯，比如实时监控人流情况，从而向游客建议最佳游玩时间；设有景点虚拟游，游客可透过网站窥看景点全景等等。由此可见，智慧旅游在邻近地区早已发展得如火如荼，香港仍然停留在起步阶段。

智慧旅游与智慧城市关系密切，智慧城市所必须的基建——即感应器，以至互联网的新技术、数据的开放使用，均是智慧旅游发展的基础。

港府用2.7亿元建设的“多功能智慧灯柱”便是感应器一例。灯柱可收集实时交通数据，除了改善交通外，亦有助发展智慧旅游。收集回来的数据会透过政府网站发放，协助旅游业界为游客规划行程，以避开人潮拥挤的地区，提升旅游体验。

智慧旅游与智慧城市不同的是，前者的目标服务群为游客，而后者为当区居民。旅客不只能利用科技接收到旅游相关资讯，及时安排和调整旅游计划，还有利于旅游业界提升营销效益，亦可协助政府推动本地旅游业发展。

至于在旅游业持份者眼中，智慧旅游最重要的价值体现在什么地方呢？

以科技收集不同数据，透过分析改善旅客旅游体验。

提供更便利服务，供旅客查询资料，令他们预订酒店餐厅更方便。

为游客度身订做行程，令他们能利用科技找到非一般的资讯。

在他们的答案中，看到他们对智慧旅游的着眼点各有不同。观察最多外国经验的旅游业教授说的是要满足各持份者的需要，从旅客的旅游体验至政府制订的旅游政策，智慧不单是指科技如何，更是要让所有人，不论其熟知科技的程度如何，也能运用得好；走在最前推动智慧旅游的旅游业界则指要令游客在查询资料更为方便；而熟知新科技的初创企业则认为，要将数据与科技结合，为游客提供更个性化的旅游体验。

不过，他们的理解背后均建基于同一基础，即数据及资讯有足够的开放度：一方面，提供旅游相关服务的持份者须开放资讯，另一方面依靠政府基建收集游客的数据，借此改善旅游及相关政策。

香港理工大学酒店及旅游业管理学院副教授区日民指，大数据有助业界掌握到营商策略，对准目标客户群的口味。“香港什么时间属于旅游高峰期，他们喜欢在这个城市做什么，何时去哪里玩等，这些资料以前没有（数据支持），靠经验估估吓。但现在（业界）掌握到这些资料，他们便能够思考如何利用这个trend（趋势）。掌握愈多资讯，对他们来说愈方便。”

业界处科技转型期

然而，业界是否真如区教授所言，懂得如何乘着发展智慧旅游的趋势？黄进达指，站在业界角度，智慧旅游是以科技提高游客出行的便利度，如利用互联网预订行程。

黄坦言，旅游业对科技应用仍然处于适应期，最近几年才开始盛行。自由行的旅游模式促进了智慧旅游的发展。在他眼中，使用新科技能优化市场宣传策略，例如制作宣传品、制订行程及改善旅游产品服务。“以前睇报纸，现在个个睇手机、社交平台，即使是年纪大的旅客也睇手机。”

从线下走至线上，由传统旅行社真人一对一宣传到于网络世界以图像、影片卖广告，对业界来说是另一项巨变，“（如果不用科技的）客人不知道你有什么行程安排，自然不能报名。”黄进达说。

政府早于2016/17年度注资1,000万元展开“旅行社资讯科技发展配对基金先导计划”，每间旅行社可获上限10万元配对资助，提升资讯科技水平，迎合网上销售产品趋势，署方将再加码拨款3,000万元继续推行计划。

“以往（业界）较被动，不太喜欢用科技，对科技应用亦不是太积极，这个（计划）提供了诱因，是很重要的。”黄进达指，计划吸引会员投放资源发展科技，有助他们突破传统营运模式。计划没有限制申请者必须改善某范畴的科技服务，只要关于科技应用，一律可以申请资助。“过往有旅行社的保安系统出问题，有此基金便可以令业界改善公司的内部系统，如保安、应用交易等，也可以改善其手机应用程式及网页的介面。”

香港智慧旅游不智慧

除了以金钱直接资助业界提升资讯科技水平的基金外，港府还有其他的智慧旅游项目，《施政报告》及财政预算案中均提及推动智慧旅游，而上文提到旅游事务署将用的144万元，当中包括设立新智慧旅游网页，以及在高铁站、港珠澳人工岛及机场提供免费Wi-Fi及旅客抵港资讯。

不过港府以上举措，在梁尧忠看来，仍然停留在发展基建方面，如增加Wi-Fi热点，但对于如何运用收集回来的大数据，未有着墨。他以随意行观光巴士（Hop-On Bus）为例，“过去几年巴士路线一直没有改变，如果政府能够利用收集回来的数据，了解客人游览路线变化，既可以帮助设计新路线，也可以改变某几个（旅游）地区过于拥挤的局面。”

香港理工大学酒店及旅游业管理学院教授罗振雄也认为，利用大数据可知道游客旅游路线，从而更准确地制订交通及配套政策。“旅发局的统计数据，与我们看到的大数据可能有出入。官方或会说游客大多去山顶、浅水湾，但大数据可能会说是时代广场。”区日民接口笑说：“甚至是上水。”

一直以来，新景点是城市吸引游客的重要卖点。但港府自2009年后，再无发展新景点的打算。而翻查旅游发展局的资料，十大受欢迎景点中，最“新”的景点已是2005年落成的迪士尼乐园。在未有新景点之下，以科技如扩增实境技术（俗称AR技术）及虚拟实景技术（俗称VR技术）营造不一样的旅游体验，或许是刺激旅客再次光临的另一卖点。梁尧忠认为，“旅客来香港住两日，已可获得一般的体验，（应用新科技）是希望提供诱因予游客再来香港，也即在一般的旅游经验之上，在这个城市体验更多不同的东西，例如旧城中环这个项目。”

如果（游客）发现其他城市已有一定程度的智慧旅游，但来到香港却什么也没有，会怎么想？

对于香港发展智慧旅游的滞后保守，区日民诘问：“新加坡、香港以前是四小龙，但（香港）论智慧旅游已落后别人很多。是不是香港所需的资讯太方便太容易，所以不用发展智慧旅游呢？”

他强调，一个城市智慧旅游的发展程度，对其形象有极大影响。“如果（游客）发现其他城市已有一定程度的智慧旅游，但来到香港却什么也没有，会怎么想？除非落后是一个城市的卖点……我相信香港是在走一个商业化、advanced（高级）的路线，（当游客）在微小的事情上感觉香港的落后，并不会影响旅客直接的旅游体验，但会影响到整个城市的吸引力。”特别是商务旅客的观感，“下次我搞conference（会议）便不会在这里搞，这个（落后）形象一旦形成，便很难逆转。”

上文节录自第114期《香港01》周报（2018年6月4日）《官商数据不开放 港难推智慧旅游》。

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