【平机票】价格最低未必最“抵”！机舱等级后面嘅英文字母好重要

大家通常怎么买机票呢？会选择在哪里买？如何比较与选择票价？小编听到最多的情况是：追踪Flyagain / Flyday / Secretflying 或是一些机票达人的粉丝团，看到优惠价格马上用 Kayak / Skyscanner 比价，务必找到“最便宜”的地方买票，可能是航空公司官网、可能是传统的旅行社、也可能是大型OTA (Online Travel Agency) 网站如Expedia。
但是目的都一样就是找寻便宜机票，越平越好，哪里平哪里买，而所有的平台也都以“价格”作为唯一的比较指标。但是大家千辛万苦找到的最低价机票，真的“最便宜”吗？
文：Brady／Flying with Justin

大多数朋友们对票价的想像，主要以航空公司提供的“运输服务”为主，包含一些政府征费与（万恶的）燃油附加费，当然还有托运行李、机上娱乐与餐饮服务的成本。而航空公司的里程，因为会觉得很难累积、兑换门槛巨高、累积了反正就是等过期、有累积跟没累积一样，因此里程没什么价值。

但我们在观察机票价值时，肯定得先讨论“订位舱等”这件事，大多数朋友肯定是听过飞机上有经济舱、豪经舱、商务舱、头等舱，但其实这不是真正的订位舱等喔，魔鬼藏在细节里，真正的订位舱等常常躲在服务舱等的后方，以一个英文字母呈现（如图一）以经济舱为例，虽然服务都相同，位置也一样难坐，但航空公司为了最大化盈利与优化载客量仍细分为 Y, B, H, M, L, N, S, X 这些“订位舱等”，不同的订位舱等可能代表不同的机票有效期、不同的退改规定，但对我们来说最重要的是：能否累积里程？

很久以前，小编其实跟大家一样，不是最便宜的票不买（因为觉得航空公司都在骗人，里程根本累积不到可以兑换的数量就过期了），但自从进入点数旅行的世界（宗教）后，我已断开锁链！断开魂结！断开与最便宜机票的牵连！，前程一片光明璀璨，买票的行为也完全改变了。这篇文章，小编只会轻描淡写为什么妳/你应该考虑多花一点点钱，而不是一味地只以价格做唯一的比较基准，一定得买最便宜的机票。

▼▼▼请让我们用香港航空的航班来做范例吧（按下图放大）：

两张图的行程完全一样，都是香港到洛杉矶来回经济舱机票，但订位舱等不同，一个是经济舱 (S)、一个是经济舱 (N)，价格差了港币800元，通常大多数朋友会选择最便宜的经济舱 (S) 对吧！ 表面上看起来，两者的差距仅在退票手续费而已。但是航司不想和妳/你说的是：(S) 舱等只有累积30%里程、而 (N) 舱等可以累积50%里程。这时可能很多朋友已经想说：我又飞不了那么多，所以还是买最便宜的票就好。

但是，如果多出来的里程，可以产生直接的效用，那情况就不一样了吧？(S) 舱等可以累积 6,998 香港航空里程，而 (N) 舱等可以累积 11,666 里程，就像是妳/你说的：我又飞不了那么多。正是因为这样，因此更应该精打细算，选择稍微贵一点的 (N) 舱机票。为什么呢？

▼▼请看香港航空的里程兑换表，6,998 香港航空里程可以做什么？

什么都做不到只能等里程过期，这就是航空公司想要看到的结果，这些里程的费用妳/你可是扎实地在买票时付钱了。但 11,666 里程却可以兑换二十个航点的单程机票，里程能够用掉而不浪费，就有价值。因此聪明的妳/你思考的问题，肯定是“这二十航点单程机票”的价值，是否大于 (N) 与 (S) 经济舱的票价差别：港币800元。

让我们以美丽的日本南九州鹿儿岛为例，大家都知道单程票比来回票贵，因此小编绝不骗人，扎实地用来回票作为比较基准，港航香港～鹿儿岛的来回票价是港币2,674元，因此一个单程的价值是港币1,337元（实际上价值更高，因为单程票弹性高，且里程兑换机票的票规较宽松），即使扣除订票时额外支付的税费约港币400，价值仍然大于差价。而且港航满满的奖励机位，完全不像另一家狂发里程但是怎么换票都不通的航空公司啊。妳 / 你可能会想：如果只够换单程票，要如何处理另一程呢？这时LCC低成本航空的用处就显现出来啦，促销时只要港币500元就能由香港飞往前往福冈、熊本等日本九州目的地，不走回头路，再以上述的里程兑换回程的鹿儿岛～香港单程，行李已包含在费用之内，在日本买好、买满也不怕搬不回家。

小编经由这篇想说的是，最便宜的机票不一定划算，机票的价值不应该只看价格，附加价值也应该同时考虑，能花掉的里程（数量）、有位置可以换的里程，才有意义。

【本文获“Flying with Justin”授权转载。】