【飞行体验】阿联酋航空A380头等舱：岁月毁奢华　一生搭一次就够

不来弟和不太太去年 （2017）原本安排的放松舒压年度大旅行，是“迪士尼游轮＋古巴”之旅，那时梦想著一鸡二味，出门一趟就能够当个废人，享受米奇王国、又可以到社会主义遗产冒险，实在是太划算惹。
没想到根本是大错特错，完全没有预期不太太精力充沛，在米老鼠船上像过动儿一样到处暴冲，每天的行程表排到以“分钟”为单位，从早到晚密密麻麻，即使到了最后一晚Farewell Party结束、整艘船的设备都关了，还是继续爆走想玩侦探游戏。直到抵达古巴后，不来弟才知道小时候课本上写的都是真的，生活在共产铁幕中的人民，有多么水深火热，我们继续每天暴走的行程就有多艰苦。

文： Brady Yu ／TripPlus

总之回家后，不来弟真的是累到崩溃想哭，大概有两天只想躺在床上放弃人生，心想著出门可以不要这样三更灯火五更鸡吗？按表操课平常被主编压榨上班就够惹。不太太可能察觉不来弟每天觉得人生灰暗、悲苦、负能量无上限累积好像也不会怎样反正还是得努力赚钱，痛快地同意了梭哈剩余假期，来一个“年终回馈真无限耍废奥义充电之旅”。君不见Randy主编、特约作家Kacy、北美奢华旅游作家Sharon等人，就是因为常常储值他们对头等舱的信仰，才能一直勤奋而愉快地工作。

既然要充电，头等舱就是必须的，于是不来弟干脆就Show Hand了手上所有300,000 miles的日本航空哩程，兑换两张香港～杜拜～维也纳／布拉格～杜拜～香港的阿联酋航空 （Emirates） 头等舱机票，而且是全程都搭空中巨无霸——Airbus A380机型！今天就和读者们分享，阿联酋航空头等舱的搭乘心得，杜拜机场的头等舱贵宾室、以及沿路酒店的心得，请容我后续逐一介绍。

至于为什么要从香港出发？那是因为香港机场“过去的光荣”（Beautiful Old Days）的原因……在今年 （2018） 十一月之前，香港民航处规定，香港出发的航空公司不得、或是仅能征收限额之燃油附加费，相比从台北出发，税金高达好几万台币，单独用英国航空 （British Airways）哩程，兑换一张台北～香港来回商务舱，还都比较划算。然而十一月之后，从香港出发的话，目前可能已经没有这么划算了，务请要兑换阿联酋机票的读者朋友们，再三多比较啰。

先讲大心得吧：阿联酋航空的头等舱，绝对是至少“一生要体验一次”（Once In A Lifetime）的产品，即使自发表这个产品后，已经过了十年，阿联酋航空头等舱的硬体依旧是业界翘楚！私密包厢、空中淋浴、空中吧台交谊厅、超高级酒单等奢华素材，基本上是所有航空公司效仿的目标。阿联酋航空当年发表这革命性的头等舱，非常有眼光与勇气，算是引领了下一个世代头等舱／商务舱发展的方向，后来的卡塔尔航空（Qatar Airways）的空中吧台、达美航空新一代商务舱——Delta One Suite与捷蓝航空 （Jetblue）优质商务舱——Mint Class，虽然明明是商务舱，也要模仿私人包厢、长荣航空在皇玺桂冠舱供应香槟王、Krug与凯歌香槟、甚至是阿提哈德航空 （Etihad Airways）的头等公寓与淋浴间，都是对前辈最深的致敬。

但是，岁月是把杀猪刀，十年的辛苦服役，阿联酋航空这款头等套房已略显老态，座椅与浴室种种不显眼的污泽与磨损、古旧的触控萤幕（手感和现今电容式萤幕差太多了）、老气的装潢配色，再再呼喊著阿联酋航空应该要立即更新头等舱的产品。十年前我有缘走进点数旅游的世界，看到这款头等舱发表时非常激动，发誓一生一定要搭一次，但十年来始终没有缘分可以体验。我想我的运气很好，这次与阿联酋头等舱的相遇，既是初见、也是圆梦、恐怕也不会再重逢，能在A380机型未来退役前一了夙愿，心中只有感激。

阿联酋航空的香港机场贵宾室，位于美国运通的Centurion Loungee贵宾室附近，头等舱与商务舱乘客是共用这个贵宾室的，恐怕从开幕到现在都没有重新装修过，环境比较老派（土豪），不过空间相当地大，丝毫不会有局促感。我们在美国运通的Centurion Lounge贵宾室喝几杯后，前往阿联酋航空贵宾室用晚餐，老实说，真的比较少遇到餐比环境好的贵宾室，当天晚餐的牛排主菜、菠菜沙拉与烤马铃薯甚是美味，配上无限畅饮的Moet香槟，有超过我对于贵宾室的期待。

头等舱的登机没什么好说的，一路畅通，基本不需要任何等候，登机后送上椰枣与阿拉伯咖啡，后来我才知道椰枣可以一直拿、一直拿，很好吃，非常悔恨没有直接和空姐讲把整盒留下来。至于头等舱的座椅，不来弟自己其实还是比较喜欢日本航空更为简洁的设计啦，阿联酋航空头等舱设置太多不太会用到的机关了，例如下图在座位右手方的这个Mini Bar，看起来很美丽，但完全没有制冷功能，饮料热呼呼的，我觉得这个Mini Bar真正的用途，就是打卡装逼，说我在飞机上有四个窗户了之外，还有个冰箱，请想像在头等舱上，任何风吹草动，都会有人冲上来关心妳／你要不要喝什么Ryan最讨厌、要不要加冰块、气泡水占饮料的比例……还有好长看不到尽头的饮料单与酒单，所以我真的想不透，这个Mini Bar设置的意义到底是什么啊。

由于A380机型有双层甲板，头等舱与商务舱的旅客，直接由上层甲板空桥登机，不会有机会看一看经济舱，起飞前与飞行过程中，这座楼梯一直有组员持续关注（避免经济舱的旅客散步到上层甲板也怕头等舱旅客跑下去被咬），对一个10+小时的飞行来说，楼梯短短的几公尺，应该是世界上最遥远的距离了吧。

两趟飞行，起飞后领头的空服员（Section Lead）逐一问候旅客（A380机型的座舱长，坐在办公室综观全局），并说明淋浴间的开放时段，有些人喜欢先洗、有些人喜欢饭后洗，组员逐一妥善安排。每一位旅客可享有30分钟的淋浴间使用时间，但是热水只有短短的五分钟。五分钟对于男生来说应该很充裕（尤其是对于洗过三分钟战斗澡的人来说），一分钟热水把全身打湿，好整以暇地把全身洗干净，接著还有四分钟热水，可以慢慢幻想漂浮在云朵上的浴缸。但是对于女生来说，不太太严重抱怨，五分钟根本连头发都洗不完，身体只能勉勉强强洗个意思，只能体验一下空中冲热水的感觉，基本没有实用性，喜欢洗澡的朋友们，请在贵宾室努力洗的香喷喷再登机喔！

使用淋浴间完毕后，阿联酋既然宣称这个机上淋浴设备是Spa，很细心地布置了一个舒缓与喝茶的小区域可惜没有大沙发，不来弟是觉得形式意义大于实质效果啦 ，站太久就会有人来关心妳／你要不要回到座位上安全带系好，这里还是要肯定组员的认真。

洗香香后不来弟肚子就饿了，不太太表示：你是猪吗？贵宾室吃了一堆还要吃！哎～人生苦短，不吃吃喝喝还要干嘛？没错我就是一只猪，头等舱和商务舱最大的不同，是没有既定的用餐时间但偶而有悲情的例外，想睡一路、吃一路、喝一路完全依照乘客的心意，想吃什么、想吃多少、用餐的顺序、什么餐搭配什么酒，也完全可以客制化。阿联酋航空有一个优点：起飞前大约2～3周左右，乘客可以预先在互联网上（行程管理功能）浏览完整菜单，可以早早最佳化肠胃空间配置。依照惯例，先点鱼子酱＋香槟（不太太：也不知道是不是真的好吃，只是觉得很划算，就大婶心态发作，一直狂吃鱼子酱），不来弟自己是觉得没有超越日本航空头等舱的鱼子酱。

接下来不来弟只记得吃了虾，配Sauvignon blanc（不想要太有水果味，或是太甜的酒其实不太懂酒只是贪杯），但是对这虾的滋味完全没有印象，也对接下来的主菜——Lamb Biryani毫无记忆，想必是不太好吃。不来弟飞了四段头等舱（去程＋回程）后，对于阿联酋伙食的评价如下：排场弘大、选择多样、备餐充裕、摆盘精美、滋味普通，大部分餐食徒具“外形”而无“神韵”、菜单上有各种高级食材的“名”但无其“味”，属于拼拼凑凑吃个饱之流，用心程度比不上新加坡航空、更比不上日本航空精致的空中怀石料理。好吧……途中我唯一有印象的是海鲜粥，好多大虾与干贝，应该是香港空厨，粥麋煮的够化够绵，当宵夜好棒你这只猪又吃了宵夜是吗。

既然对于食物没有什么期待，那就放宽心，当作无限续杯的畅饮店吧，身为一个小资，当然要香槟王一直喝、一直喝，喝到要去后面酒吧走走时，组员还问我要不要把整桶搬过去后面继续喝不来弟很愚蠢的说好。酒吧位在商务舱的最后面，A380机型真的是巨无霸，商务舱的座位就像下水饺一样爆多，不太太表示这样的商务舱，一点都没有尊荣感她拒搭。不来弟很快就为自己愚蠢把香槟王搬过来的行为后悔，因为在吧台，就是要喝现调鸡尾酒 （Cocktail），不然后面那瓶要好几万台币的“Hennessy Paradis”也可以啦～

阿联酋航空有个非战之罪：基本上从亚洲到欧洲的航线，途经杜拜是大绕路，但是这对于头等舱来说正是刚好，飞行体验越长越好，希望这个茶来伸手、饭来张口、酒精无限畅饮的天堂，永远永远不要结束。曾经沧海难为水，不来弟也许无法真心给阿联酋航空一百分，但是无法否认阿联酋航空真的是很棒、值得一生体验一次的产品。阿联酋航空正在逐渐更新其Boeing 777-300ER机队的头等舱与商务舱，期待其于更新硬体之外，也能升级软体（尤其是餐食），继续保持在航空界的领先地位，这样才有借口让不来弟再搭一次。

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