深圳交通｜地铁新站37个　新线直达东莞　未来磁浮2.5小时到上海

近日，“广州到上海仅需3小时”的话题冲上微博热搜，引发网友热议。

高速磁浮，广州至上海3小时，广州至北京3.3小时，网友看后纷纷表示很期待。

沪（深）广高速磁悬浮

据了解，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023-2035年）》，广州正超前谋划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。

磁悬浮列车时速到600公里，是当今世界最先进的轨道交通技术。若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达；广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超过一半时间。

《规划》提出，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，建设上海－汕头－汕尾－深圳－广州（沪深广高速磁悬浮）、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路，还有阳江－珠海－深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道。

其实，广东预留磁悬浮线路的规划，早在2021年开始浮现。2021年2月，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版，其中明确，省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道，分别是纵向的京港澳高速磁悬浮廊道，横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮廊道。

从线路的走向上看，京港澳高速磁悬浮对应的是“三横六纵两联”中的京港澳通道，沪（深）广高速磁悬浮对应的是国家沿海通道。

沪（深）广高速磁悬浮沿海途经上海、汕尾、深圳和广州；京港澳高速磁悬浮在广东省内则自南向北串联珠海、广州和韶关；两条磁悬浮高速的交会点都在广州。

这也是广东首次明确提出了两大磁悬浮高速通道的构想。

今年初印发的《广东省国土空间规划（2021-2035年）》，再次提及“在京广深、沿海等战略通道预留规划建设高速磁浮系统条件”。

也就是说，如果坐高速磁悬浮从深圳出发，深圳到上海约1500公里，大约2.5小时就可以互通深沪两市；深圳至北京约2200公里，大约3.6小时可到达北京。

大家是不是超期待？

当然，以上提出的所有规划，目前仅是预留廊道，并非是进入规划建设阶段的新线路，最终线路如何，仍有待揭晓。

下面我们还是一起来看看近期深圳地铁进展，有没有你日思夜想的“梦中情线”呢~

深圳地铁新建设最新进展👇👇👇

1. 深圳地铁10号线东延至东莞

近日，深圳公共资源交易中心官网发布了深圳市轨道10号线东延深圳段交通详细规划采购项目招标公告。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。

项目介绍：
深圳地铁10号线也称“深圳地铁坂田线”，是深圳东部的重要交通支撑，于2020年8月18日开通运营，全长29.34公里，设车站24个，其中换乘站10个，线路经过福田、龙岗两大区域。
调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。
10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。

2. 深圳将新增37个地铁站

深圳地铁线路又要有新变化啦~早前，深圳地铁6条线路、37座车站的公示结束了。

本次拟定名称线路：
6号线支线二期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线二期(南延和北延）、16号线二期，共计6条线37座车站

各站点拟定名称：
•轨道6号线支线二期：光明城站、虹桥公园站、碧眼站；
•轨道7号线二期：北大站、深大丽湖站；
•轨道11号线二期：岗厦北站、中大八院站、华强南站、红岭南站；
•轨道12号线二期：蚝乡站、沙蚝站、龙津站、步涌站、朗下站、松岗站；
•轨道13号线二期(南延和北延）：东角头站、歌剧院站、潮汐公园站、光明中医院站、光明城站、德雅路站、凤凰城站、月亮路站、将围站、新庄站、公明广场站、上村站、下村站、李松蓢站；
•轨道16号线二期：西坑站、安良站、福坑站、大康站、园山站、大安站、吉溪站、金源站。

3. 深圳地铁14号线西延段启动

近日中国深圳政府采购网公布《深圳市轨道14号线西延段交通详细规划采购项目招标公告》，14号线西延段正式启动。

项目介绍：
轨道14号线西延段线路起自岗厦北站，向西经过会展中心和购物公园片区、下穿深圳高尔夫地块后，进入香蜜湖片区，线路长度约4.5km。

4. 深圳地铁13号线一期建设收尾冲刺

深圳地铁13号线一期南段建设进入收尾冲刺阶段。按计划，首付将开通南段7个地铁站，将于今年年底正式运营。

项目介绍：
地铁13号线一期起自南山区深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋站 ，线路全长约 22.4 km。线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与人才公园站接轨。
该线路的一期工程于2018年1月10日正式开工建设，它从深圳湾口岸至上屋北，串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区。

5. 深圳地铁6号线支线二期进入砌筑和机电安装阶段

近日，地铁6号线支线二期光明小镇站顺利通过站后安装及装修样板工程验收，为站后施工全面顺利进场吹响了号角，标志着项目全面进入砌筑和机电安装阶段。

项目介绍：
6号线支线二期工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站 ，线路全长约 4.944 km，共设 3 站。站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。
全线预计2025年建成，届时将提升光明区域交通便利度，对深化深莞一体化建设发展也具有重要意义。

6. 深圳地铁8号线三期首座贯通隧道

地铁8号线三期溪涌车辆段试车线区间盾构顺利贯通，这是地铁8号线三期首座贯通隧道项目施工取得重大进展。

项目介绍：
地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约 3.7 km。主要建设内容包括地下轨道、 1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。
建成通车后，8号线三期与一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。

7. 深圳地铁15号线

地铁15号线接连实现创业路站、学府路站、打石山站三座车站启动围护结构施工；听海路站、前保站、月亮湾公园站三座车站完成主体阶段交通疏解等重大工程突破，推动项目高效快速向前推进。

项目介绍：
地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海路站，止于听海路站，全长 32.2 km，设站 24 座。
线路建成后，将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

8. 深圳地铁16号线二期工程顺利

16号线管廊三标新屋站至横塘站区间墩子河顶管工程顺利贯通，16号线二期安良站D出入口顶管过街通道顺利贯通。

项目介绍：
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。
预计2025年建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”。

9. 深圳地铁7号线二期进入机电安装及系统工程施工阶段

随着最后一组轨排平稳铺设完成，7号线二期（东延） 工程实现“短轨通”，标志着项目全面进入机电安装及系统工程施工阶段，向开通初期运营迈出坚实的一步。

项目介绍：
7号线二期（东延）线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站 。线路全长约 2.28 km，设站 2 座，全线采用地下敷设方式。站点：北大、学府医院。其中，学府医院站与27号线（规划）换乘。
预计2025年建成后，7号线二期（东延）将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城。

10. 深圳地铁11号线二期系统设备安装工程首件验收通过

地铁11号线二期系统设备安装工程首件验收顺利通过，标志着该项目建设在施工进度和技术质量方面取得阶段性成果，为推进后续工程奠定了坚实基础。

项目介绍：
地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。线路全长约 4.39 km，共设 3 座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
地铁11号线二期建成后，将满足深圳市东西向发展主轴中心间快速通达运营的需要。

未来深圳的交通将会更方便，最期待哪条地铁线路？

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