东九龙线｜杨永杰质疑需时十年　林世雄：拟先咨询区会　后年招标

酝酿十年的东九龙线去年拍板兴建，不过预计需时十年才完工。立法会今天（17日）举行大会，A4联盟立法会议员杨永杰质疑东九龙线及启德捷运系统兴建时间太长，民建联李世荣亦直斥政府兴建绿色运输系统的进度十分缓慢。

运输及物流局局长林世雄表示，当局会在第一季率先咨询区议会，同时委聘顾问公司，准备第四季向营运商发出邀请意向书，期望2026年完成招标，2027年动工。

《香港主要运输基建发展蓝图》建议兴建东九龙线，采用智慧绿色集体运输系统，取代地下重铁模式，全长7公里，连接彩虹、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘、油塘。《蓝图》亦建议兴建启德运输系统，全长4公里，连接启德前跑道区至启德港铁站，预计在2034年至2038年落成。

杨永杰：为何仍需要至少十年才能落成

杨永杰质询问当局，两个运输系统既然已有建议走线，为何仍需要至少十年才能落成，他又不满走线未有覆盖慈云山及竹园，询问当局会否研究在东九龙线覆盖以上两个地区，回应黄大仙半山区居民的交通诉求。

林世雄：首季先咨询区议会　第四季发邀请意向书

林世雄解释，当局将在今年第一季率先就各区运输系统建议咨询区议会，情况理想的话今年中前会聘请到顾问公司，以准备第四季向营运商发出邀请意向书，顾问公司亦要落区勘察走线等工作，政府会持开放态度检视意向书。

而观塘区议会最新上载文件显示，路政署已经已展开东九龙智慧绿色集体运输系统的筹备工作。至于招标前的程序包括邀请本地及国内外供应商及营运商递交意向书，需时3个月，约18个月的环境影响评估，用9个月刊宪及批准，以及约12个月用于拟建车厂用地的规划申请。署方指，在在可行的情况下，各项工作会尽量同步进行，计划下半年邀请本地及国内外供应商和营运递交意向书。

林筱鲁关注绿色运输系统倘不适合香港　有否后备方案

过去有不少议员建议采用内地的“云巴”系统，不过当局要克服爬坡等技术障碍，选委界立法会议员林筱鲁表示，倘经研究后，发现绿色运输系统不适用香港地势，局方是否有后备方案。林世雄表示，当局一直关注全球集体运输系统的发展，不同地方系统的技术数据、财政等都是政府研究范围。