三隧分流收费｜运输局拉票 贬低议员修正案惹不满：做法如灭声
俗称“三隧分流”的《2023年行车隧道(政府)(修订)条例草案》，将于本周三（28日）恢复二读，航运交通界立法会议员易志明则提出修正案。《香港01》收到消息，运输及物流局近日就草案密密拉票，甚至发信息予议员，指易志明的修正案有漏洞，将对交通造成负面影响，表明政府不会支持。
有议会中人向《香港01》诉苦，指议员提出意见是职责所在，政府现时的做法如同“灭声”，令到不论大小政党、议员提出意见都有压力，反问：“咁要议员嚟做咩？橡皮图章？你（政府）唔好玩串个Party先得㗎！”
《2023年行车隧道(政府)(修订)条例草案》将于本周三（28日）恢复二读，建议今年8月2日政府收回西隧经营权时，实施“633”固定收费方案，私家车使用西隧收费下调至60元，使用红隧和东隧调高收费至30元，使用西隧和红隧收费差额从55元下调至30元。
易志明就该草案提出修正案，建议在政府实施西隧、红隧及东隧一日内“不同时段不同收费”安排时，除私家车、电单车及机动三轮车以外的车辆（包括的士、轻型货车、中型货车、重型货车、公共及私家小型巴士、公共及私家单层巴士，以及公共及私家双层巴土）拟议收费，由三条隧道划一每日收取固定收费25元及50元一律下调为 20元。
《香港01》收到消息指，运输及物流局政治助理陈阅川今日（25日）向立法会议员发信息，询问众议员对原草案及修正案的投票意向。信息中提到，易志明的修正案部分有“Charging Effect”，指若这不完整的修正案获得通过，会导致东隧收费高于红隧、西隧超过一倍，预料将有大量商用车会集中使用红隧和西隧，加剧两隧的挤塞情况，形容“后果绝不可取”。
陈阅川在信息中指明，政府基于修正案与划一收费和便利业界的目标不符，加上对交通的“非常负面影响”，表明不会支持修正案，并期望立法会支持通过政府的“完整方案”。
议会中人怒斥：政府做法等同灭声
有议会中人向《香港01》表示，新一届政府上任后，一直以“行政主导”为做事准则，但似乎政府期望议员一律支持政府政策：“好多官员、政助，过去几个月一有（议案）投票，就发个信息嚟叫人支持，真系好唔可取！一个信息就要投票畀你？”
他续指，近来在职安健、加热烟等重大议题投票前，政府都会透过不渠道“温馨提示”议员，认为政府以“提速提效”为理由，到头来却施加了压力在议员身上：“成日话行政主导，政府应该要讲清楚咩为之行政主导，系咪即系所有嘢都要say yes？”
他表示，议员代表了不同界别、市民的声音，提出修正案是职责所在，认为政府做法如同“灭声”，制造“白色恐怖”，直言：“你（政府）唔好玩串咗个Party！当咗议员系敌人咁，‘89比0’ 好唔好？”他强调立法会要保留自由及空间，维持为市民发声的功能。