三隧分流｜红隧东隧技术上可贵过西隧　罗淑佩：考虑市民接受程度

三隧分流将于８月实施，议员早前对于如何调整收费较有意见。相关修订条例草案今日（9日）在立法会逐条审议，有议员关注若果分流效果不佳，会否进一步调整收费或时段，以达致更好效果。

繁忙时段可调整　以应对车流高峰期

有议员关注车流高峰期若有改变，政府如何调整时间。运输署助理书长梁世豪表示，若采取不同时段不同收费后会调整，有两个调整方法，一是整个时段前后移动，二是缩短繁忙时段的时间。他举例说，如上午繁忙时间收费的开始及结束时间延后15分钟，开始一步步加价的过渡时段就由原本7时半开始改为7时45分，相对地，结束前的过渡时段亦延后15分钟。而缩短时间方面，假设缩短15分钟，就会将过渡时段提早15分钟发生，而过渡时段的时限和逐次调整的分段数目不变。

实政圆桌议员田北辰则关注费用调整，指现行方案可让运输署署长每6个月调整收费，每次上限3元，总上限15元。如将西隧减最多15元，即会由60元减至45元，相对地红隧、东隧则可由40元加至55元，变成红隧、东隧比西隧贵10元。他提出是否可以将调整上限由15元转为10元，令到三隧大调整都只是全部50元，而不会出东隧、红隧比西隧还贵的“倒挂”情况。此外，政府的分流方向是否真的做到将来“最方便隧道收最贵”的情况。

运输署署长罗淑佩回应指，从经济学上当然会考虑“最方便隧道收最贵”，亦听到意见指红隧是最方便隧道，但亦要考虑市民接受程度和负担能力，以及交通流量。将来若在收费上有政策性改变，必须与公众和立法会有成熟讨论才作决定。