议员斥北环线规划“基建倒退”　 促政府重新审视发展时间表

政府多次提出发展规划时要“基建先行”，但民建联立法会议员刘国勋批评北环线一、二期竣工时间，未能配合北部都会区会首批居民迁入的日期，北环线东延线和支线走线更未有定案。他促请政府重新审视发展时间表，并尽快交代北环线东延和支线，及连线锦上路经葵涌至九龙塘的中铁线时间表。

刘国勋今日（10日）在立法会就北部都会区的主要交通干道提出质询。运输及物流局局长林世雄表示，北环线第一期的古洞站预计2027年竣工，但属第二期工程的北环线主线较复杂，预计2025年展开工程，2034年竣工。刘国勋直言对答复感失望，称北环线提出至竣工需要30年，批评政府并非“基建先行”，而是“基建倒退”。

北环线分两期推展，第一期将在落马洲支线上增设古洞站，北环线第二期将包括一条约 10.7 公里长的铁路连线锦上路站及古洞站，并于新田、牛潭尾及凹头设有三个中途站。政府后来又建议建把北环线东延，途经罗湖、文锦渡、香园围及打鼓岭、皇后山、粉岭一带；及新增支线于新田站及古洞站向西北方延伸，接入新皇岗口岸。

林世雄称，政府正进行《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》，初步建议兴建三条策略铁路及三条主要干道（“三铁三路”），当中配合北部都会区发展的铁路项目有“港深西部铁路”及“中铁线”。《策略性研究》公众咨询期已于今年三月底结束，当局正仔细考虑相关意见，以期今年四季度构建香港未来的主要运输基建发展蓝图。

北环线东延至沙头角是言之尚早

民建联刘国勋关注，政府表明以“基建先行”为规划方针，北环线作为北部都会区主要交通骨干，但第一及二期预计分别在2027年及2034年落成，迟于区内新发展区首批居民于2026年入伙的预计日期，认为当局应与港铁商讨加快建造工程。

刘国勋又指出，北环线应东延至沙头角。不过，林世雄则指言之尚早，要视乎沙头角发展，会考虑是否预留接驳口。选委界立法会议员兼北区区议员陈月明希望，北环线东延线可打通口岸互联网。林世雄回应指，香园围口岸一定是东延线的考虑范围，正进行土地规划，不会忘记。

北环线二期与中铁线同期完工机会不大

新界北立法会议员张欣宇称，北环线二期通车会对屯马线带来运力危机，促请当局考虑北环线二期及中铁线同期完工。林世雄则回应称，不想议员有错误期望，称两个铁路项目同期竣工机会不大，但会不断审视整个铁路网的表现。