北环线｜古洞站设计构想图曝光　黄伟纶︰铁路沿线有90公顷地建屋

古洞北新发展区预计未来容纳约12万人口，而锦田南公营房屋发展计划，亦预计有4万人迁入，交通需求大增。运房局早前宣布开展北环线项目，接驳东铁线及西铁线，项目预计分两期建造，首付于东铁落马洲支线加设古洞站，第二期则为锦上路站至古洞站，中间增设3个中途站。
发展局长黄伟纶在网志与运事及房屋局局长陈帆，一同介绍北环线，亦首次公开古洞站构想图。黄伟纶说，政府于北环线附近物色到约90公顷的房屋用地，期望可带来超过7万个房屋单位，约为香港20个月的需求，其中3万多伙来自新田/落马洲枢纽，1万多伙来自牛潭尾站附近棕地，其余则位于凹头站附近一带棕地。

黄伟纶说，今届政府提倡“基建先行”规划方式，北环线可释放沿线未充分利用发展潜力的土地。当局于沿线的新田、牛潭尾、凹头附近，物色到约90公顷房屋用地，黄说，“在没有北环线的情景下是无法实现的。”早前政府消息指，新田、牛潭尾及凹头可分别提供45、13及32公顷建屋用地。

陈帆指，古洞站落成后，由古洞前往上水的车程，可由15分钟缩短至3分钟，而往返元朗、锦上路及古洞之间，只需12分钟，较现时的路面车程约60至80分钟大幅缩短。

北环线预计全长10.7公里，会分两阶段兴建，第一期于东铁落马洲支线建古洞站，料于2023年动工，2027年完成；第二期则兴建北环线接驳西铁锦上路站至古洞站，预计2025年动工，2034年完成。陈帆表示，会敦促港铁公司加快步伐，务求缩短施工时间。

运房局早前预料，全条北环线建造成本预计共620亿元，以“拥有权模式”为融资基础，再与港铁商讨财务安排。