三隧拟按时收费　陈恒镔：繁忙时段应尽短　否则难鼓励避高峰出行

政府近日就“三隧分流”政策方向咨询部分立法会议员，提出不同时段不同收费方案，繁忙时段红隧及东隧拟加价20元，西隧则可减价最多10元；至于非繁忙时段，三隧或会同时减价。民建联立法会议员陈恒镔今日（7日）在电台节目上称，政府的构思良好，可以一试，但现时政府未决定具体价格，希望不会影响现有使用者。
陈恒镔反建议，政府将繁忙时段定得短一点，鼓励更多市民提早及延迟出门。

盼新方案不影响三隧分工：西隧畅通、红隧低价

陈恒镔表示，不希望新方案影响现有使用者，例如目前乘坐巴士经西隧过海路程畅通；另有驾驶者因为价钱吸引而选择红隧，希望政府作出合适的定价。他希望深宵时段定价约十多至二十多元；非繁忙时段约二十多元至三十多元，繁忙时段约四十至五十多元。他称政府正考虑将“揾食车”过海费用减至与私家车同价，鼓励“揾食车”使用红隧以外的过海隧道。

政府拟将早上7时至10时，以及晚上5时至8时定为繁忙时段，陈恒镔称，早上8时至9时才是过海隧道最繁忙时段，若繁忙时段定得太长，难以鼓励市民提早及延迟出门。他建议政府在新界地区兴建更多泊车转乘设施。

香港汽车会会长李耀培认为，政府的新方案有如对车主的“惩罚式收费”，不赞成有关做法，强调现时私家车并非奢侈品，大多数私家车车主也是“打工仔”和中产，不能选择迟点才上班。但他赞成实施不停车收费，以及多推行泊车转乘。