500万回购的士牌？李家超：谨慎用公帑　业界享经营权已长期获利

的士与网约车的矛盾乱局未止，有的士业界代表建议政府以每个500万元回购的士牌，行政长官李家超今天（10日）被问到会否考虑建议时表示，动用公帑必须极度谨慎，业界已长期在特许经营权下获利，促重视市民对的士服务未达要求的声音。

他预告，将来网约车规管方案将有两个走向，一类是网约的士，另一类是其他点对点车辆，同时明确订明哪类点对点车辆属违法，希望有合法合规载客服务，保障乘客安全。

的士业界倡政府500万元回购的士牌

的士业界上月两次请愿，要求加强打击白牌车，又批评当局执法不力，连番反白牌车的行动再次掀起社会讨论网约车规管。本身是车行负责人的的士小巴商总会会长周国强建议政府按每个牌照500万元回购的士牌，让业界自行选择去向，令业界解决争议。

李家超出席行政会议前，被问到有的士业界认为如果政府愿意以每个500万元回购的士牌，便可解决网约车规管的争议，政府是否同意，以及会否考虑回购所有的士牌。

任何动用公帑必须极度谨慎。

李家超：用公帑须极度谨慎 特许经营权下已长期获利

李家超说，任何动用公帑必须极度谨慎，市民对的士服务未达要求有好多声音、意见，的士业界必须重视，的士牌照给予的士经营的特权，包括专设的士站只可的士使用、的士可到达指定禁区接载乘客、随时香港任何地点接载街客上车，形容牌照在长期容许的特权之下，有直接回报，亦令的士业界获利。

立法框架包括网约的士、其他点对点车辆

不过，李家超说的士服务同样有社会价值，故改善服务的大前题下，的士应该继续存在，但网约车是世界趋势，在部分城市、地区已经发展得相当成熟，“亦都系一个我相信系不能逆转嘅趋势”，故政府考虑以法律方法设立框架。

立法规管网约平台提供网约的士，同埋其他点对点车辆嘅合法合规服务。

他相信立法后保障乘客安全，让的士更好发展，尤其鼓励的士车队在网约平台发展提升的士管理，从而提升的士服务。

订明违法点对点车辆类别

他指，法例会明确订明甚么点对点车辆是违法，形容运输及物流局已马不停蹄，会尽快研究所有细节并公布，希望届时社会及立法会有充分讨论，令政府有完善法律规管网约车，令网约的士或者其他点对点网约车服务，都在合法、保障乘客安全情况下进行。