启德单轨夭折　叶刘淑仪指市民被误导 “局长是否需道歉？”

启德单轨列车酝酿十多年后，终被搁置，立法会议员杨永杰今日（19日）在会上提口头质询，关注当局会否就建设九龙东云巴运输系统进行可行性研究。署理运输及物流局局长廖振新表示，政府曾为九龙东建造环保连接系统作深入研究，发现系统在技术上受制于周边稠密发展，并非可持续和可取的选项。

杨永杰在会上指，启德人口多，但目前只有两条巴士及一条小巴线接驳至启德跑道区，质疑是否合适。而内地高架集体运输系统“云巴”，由动力电池供电，转弯半径小、爬坡能力强和建造空间小，适用于各种复杂地形，且建筑成本低，故促政府考虑以“云巴”作为启德绿色智能集体运输系统。

叶刘淑仪：3万元呎买启德　以为有环保交通系统

此外，行政会议召集人、新民党立法会议员叶刘淑仪在会上亦表示，收到很多市民投诉，他们以3万多元一呎购买启德私楼单位时，以为其单位附有环保交通系统，“𠵱家无，你误导咗市民。”她又批评政府提出的多元组合模式，“即系自己行、踩单车或乘巴士”，“你系咪应该对市民道歉呢？”

署理运输及物流局副局长廖振新指，政府有不时审视内地及外地的公共运输系统服务的最新发展。就启德发展区，他指，政府曾为九龙东建造环保连接系统，作深入研究，惟研究结果发现系统在技术上受到限制，如区内人多车多、道路狭窄，难以符合消防通道要求，而且建筑及运作成本高昂，并非可持续及可取的选项。

他又指，明白市民的期望，会尽量满足规划需要，又指当区新增的电动巴士线数分钟可到达港铁站，相当环保、方便，现阶段巴士服务启德跑道区住宅是绰绰有余，又指随著跑道区住宅陆续入伙，将适时检讨是否需要优化交通系统。

据资料，启德跑道区、又称“Park Peninsula”已陆续有多个新盘动工，目前暂只有一个项目已入伙、为维港1号，涉及1,059伙。而未来数年Park Peninsula尚有至少8个新盘，近8,000多个单位落成。