F1爆近年最大转会闹剧　新星获Alpine官宣后拒绝加盟　艾朗素赞好

F1完成上周末的匈牙利站后便展开一个月的暑假，然而车迷还未嘲笑完法拉利的“神战术”，便迅速出现另一话题。
四届冠军华迪尔上周宣布完成今季后便退役，后续竟引爆车手转会市场的一大闹剧，法国车队Alpine竟在两日间失去两名重要车手。

华迪尔上周宣布会在2022赛季后退役，他效力的阿士顿马田（Aston Martin）也立刻为下季寻找新车手，结果在无人预料到的情况下，周一（1日）突然宣布，现役的Alpine车手、41岁的两届世界冠军艾朗素（Fernando Alonso）下季会加盟，并签下“超过一年的合约”，惊讶的不仅车迷，连其效力的Alpine也被杀个措手不及。

Alpine领队沙夫拿亚（Otmar Szafnauer）周二透过媒体谈及这件事：“我本来很有信心艾朗素会跟我们续约的，这是真话，当时我确信这件事……我跟大家一样，是从（阿士顿马田的）声明知道（艾朗素加盟Alpine）这件事。”

Alpine阵营：看声明才知艾朗素转会　皮亚斯特利还有合约

沙夫拿亚续道：“不久之前，我还问过艾朗素，他说：‘没有啊，我还没签任何东西呢’，所以我是颇惊讶的。”他也称在消息公布后，自己还没联络过艾朗素，“他应该在游艇上，在希腊的某个地方吧。”

这位Alpine领队在访问中，还提到一个名字——Alpine青训车手、2021年二级方程式（F2）冠军车手皮亚斯特利（Oscar Piastri），这位21岁澳大利亚车手被视为继陆克莱及佐治罗素后的新一代天才车手，皆因他跟这两位车手一样，连续两年在自己的新秀赛季便赢得F3及F2冠军。

此前早已盛传Alpine为皮亚斯特利找来明年的威廉士车队席位，打算先将他外借一到两年，锻炼过后、再待艾朗素退役，便让他“接棒”，但艾朗素突然离开，令多方都大失预算。大多数人都认为艾朗素空出的席位，会顺理成章由皮亚斯特利补上，但Alpine没有立刻宣布由皮亚斯特利接任。

关于皮亚斯特利，此前有报道指他的合约中有一项条款，订明若Alpine在7月31日或之前未能为他觅得2023年的F1席位，他将可离队，但一切只是传言，细节亦不清楚；同时也传出他在艾朗素离队前，已拒绝车队加盟威廉士的安排，其经理人、与艾朗素份属友好的前红牛车手韦伯（Mark Webber），曾与麦拿仑接洽，商讨明年皮亚斯特取代列卡度（Daniel Ricciardo）的可能性，并且已签下协议。

沙夫拿亚被问及皮亚斯特利的情况时，说得毫不客气，道：“我不清楚他是不是跟麦拿仑有什么事前协议之类的，他有责任履行与我们签下的合约，我们对他也有此责任、并且一直在履行。合约在2023年有效，若启动条款，合约在2024年也会有效。”沙夫拿亚坦承，在艾朗素离队之下，“皮亚斯特利是我们的头号人选，我们也会选择他，我不会披露合约内容，但决定权在车队手上，而不是车手。”

皮亚斯特利“被官宣”：“我明年不会效力Alpine”

有趣的是，访问出街后仅半天，Alpine就突然“官宣”皮亚斯特利明年为这支法国车队出战F1，然而声明中只得领队沙夫拿亚的感言，没有车手本人回应；而且声明强调Alpine是“提拔”皮亚斯特利，及多年来如何培养他，皮亚斯特利也没有在社交媒体宣布此事。

Alpine官宣皮亚斯特利2023年出战F1：

过了数小时，皮亚斯特利终于“上水”，贴出一篇爆炸性的声明：“我了解到，Alpine F1车队在未经我同意之下，在今日下午发出了一篇声明，指我明年会为他们比赛。这是错误的，我未曾签下跟Alpine明年的合约。明年我不会为Alpine出赛。”

Alpine没有因此撤回声明，并回应传媒指“我们确信自己的声明完全合法，现阶段没有补充”。媒体普遍认为，车队此举是要证明自己在法律上正确，但双方关系似乎已破裂，在皮亚斯特利不愿为Alpine出赛、艾朗素又离队的当下，Alpine只余下较为平实、却在去年签下长约的奥干（Esteban Ocon），两日之间失去了两名现在、及未来的主力，损失惨重。

皮亚斯特利的声明：

皮亚斯特利的声明更加令各方疑惑，一介新人无论在低组别方程式成绩有多好，通常也未至于会如此强硬地拒绝一支F1车队，更何况是培育自己出身的厂队，但皮亚斯特利如此斩钉截铁，是否意味他已肯定自己明年拥有一个席位？

传言指向皮亚斯特利的目的地是麦拿仑F1车队，但目前麦拿仑阵中两名车手都有合约，诺里斯的合约到2025年才结束，其地位也难受威胁；至于列卡度的合约则到明年才届满，虽然他表现一直低迷，但有指明年是否留队，决定权全在他手中。若他决定留下来，那皮亚斯特利的去向又会如何？或是他的目的地根本不是麦拿仑？

麦拿仑阵营：一直沉默　月内第二次卷同类风波

这桩闹剧的未来发展尚待观望，但在Alpine和皮亚斯特利阵营都坚持自己“在法律上正确”，而盛传牵涉其中的麦拿仑则一直保持沉默。事实上他们今季已非第一次卷入同样的合约风波。

在多个赛车项目包括F1、IndyCar和Formula E都拥有车队的麦拿仑车队（McLaren Racing），稍早前签入卫冕IndyCar的柏奴（Alex Palou），惟柏奴所属车队Ganassi Racing在7月12日称与他的合约在2023年仍有效，仍会行使有关权利，未几柏奴本人否认，指早已表明会离队、转投麦拿仑，事件已进入法律程序。

这宗事件跟今次皮亚斯特利的风波如出一彻，甚至车手的回应都非常相似，令不少媒体和车迷都质疑，麦拿仑近来不断以F1席位、或F1测试作招徕、在不同赛事吸纳车手，手法令人疑虑。

艾朗素：计好时间转会　幕后密谋一切？

就在皮亚斯特利贴出声明的同时，引发这宗转会闹剧的关键人物——艾朗素，也更新了社交媒体，只见他在限时动态中放上一段自己在微笑、竖起姆指的自拍影片。从艾朗素与皮亚斯特经理人韦伯的关系，不少人都联想到他是故意在皮亚斯特利传闻的“解约条款”生效时，才与阿士顿马田签约，志在令Alpine同时失去自己和皮亚斯特利。

艾朗素去年在匈牙利站曾全力助奥干夺冠，他到底跟Alpine有什么仇口？虽然Alpine领队沙夫拿亚认为艾朗素必定会续约，但不愿向他开出超过一年的死约，只愿开出“1+1”合约，并将他视为皮亚斯特利“升班”前的替补；今季艾朗素表现很多时较奥干更好，惟上半季常受战车故障困扰而失分，但沙夫拿亚早前曾开腔批评其表现，指他失分并非车队责任，当时已传出两人关系不佳。

第21季出战F1的艾朗素，生涯中曾卷入不少争议事件，包括2008年麦拿仑的“间谍门”等等，当年他在麦拿仑与咸美顿针锋相对，也成为他离队的导火线。当沙夫拿亚在周二指未联络艾朗素，认为他“在希腊的船上”时，艾朗素特意贴出自己在西班牙玩高卡车的照片作回应；在皮亚斯特利的声明后又立刻放上自己“赞好”的影片，似乎都不是巧合。