F1．匈牙利站｜法拉利策略哪里出错？　韦斯达宾：她是夺冠关键

F1匈牙利站，法拉利本来取得第2及第3位起步，但一度领先的陆克莱（Charles Leclerc）最终因三度入站换軚只能第6名完赛，第3起步的辛斯最终也跌出颁奖台；相反，第10位起步的韦斯达宾（Max Verstappen）在车队的精准策略之下，无声无息地跑上第一再夺一站冠军。
卫冕形势大好，他赛后点名称赞车队首席策略工程师汉娜舒密特（Hannah Schmitz ）。

匈牙利站过后，无论是车迷、车手、评述、甚至前车手如哥桑，都对法拉利为陆克莱制定的失败战术再一次充满问号，到底发生了什么事？

F1匈牙利站赛果：
1. 韦斯达宾（红牛）
2. 咸美顿（平治）
3. 佐治罗素（平治）
4. 辛斯（法拉利）
5. 佩雷斯（红牛）
6. 陆克莱（法拉利）
7. 诺里斯（麦拿仑）
8. 艾朗素（Alpine）
9. 奥干（Alpine）
10. 华迪尔（Aston Martin）
11. 史杜尔（Aston Martin）
12. 加斯利（艾法托利）
13. 周冠宇（爱快）
14. 米克舒密加（哈斯）
15. 历卡度（麦拿仑）
16. 麦奴臣（哈斯）
17. 艾邦（威廉士）
18. 拉迪菲（威廉士）
19. 角田裕毅（艾法托利）
20. 保达斯（爱快，退赛）

正赛前，红牛、平治、法拉利共6名车手，除了Q2出局的佩雷斯有1套新的红色软胎外，其余5人包括韦斯达宾、陆克莱、辛斯、咸美顿和佐治罗素，拥有的轮胎配置都一样：1套新白色硬胎（C2）、2套新黄色中性胎（C3）、3套旧红色软胎（C4）。

起步时，头位起步的罗素和第10位起步的“韦少”都以旧软胎展开赛事，策略也一样：在跑完16圈后换上第一套新中性胎，分别以此跑到38及39圈，再换上第二套新中性胎，在“轻油”之下完成余下赛事。凭着此策略，“韦少”成功由第10位拾级而上，即使在与陆克莱缠斗后曾打转，最终仍能登上第一，获得冠军。

头位起步的罗素采用同一战术，但平治速度不及红牛，他末段亦输给轮胎优势更大的咸美顿，获得季军。亚军的咸美顿以新中性胎起步，他在跑完19圈后入站换上第二套新中性胎，凭此跑了32圈，才换上旧软胎跑毕余下19圈赛事，他在这一段速度极高，超越队友罗素获得亚军。辛斯策略一样，但两套新中性胎都未能跑得像咸美顿般长，最后因轮胎陷劣势跌出颁奖台。

法拉利未汲取对手教训　坚持换硬胎成致命伤

法拉利真正的灾难出现在陆克莱身上，他起步用的新中性胎跑了21圈，比主要对手都要长，但换上第二套新中性胎后，明明在较轻油的情况下，竟只只用了18圈，便在轮胎状况尚佳、领先之时，被召入站换上今站堪称“灾难级”的白色硬胎。

其实在法拉利决定为陆克莱换上白色硬胎前，早已有两部Alpine、两架哈斯和两架爱快用上硬胎，在场地温度较预期低之下，最硬的白胎难以进入工作温度、抓地力欠奉，众战车换上后速度明显奇慢，但法拉利仍执意换胎，结果当然是悲剧，陆克莱根本毫无速度，只跑15圈又要入站换上旧软胎，结果陆克莱由冠军大热变成第6完赛。

F1官方分析，对陆克莱来说最理想的，是在换上第二套中性胎后如咸美顿般挨到后段，才换上红色软胎，法拉利的策略无疑毁掉其争冠机会，他赛后大表无奈，表示不明白为何车队要这样做。法拉利领队宾诺图则辩称根据电脑模拟，换上硬胎是最好的选择，无奈事实不是如此，又指：“战车本身就不够快。”然而根据各战车比赛圈速的中位数，陆克莱是全场最快的一个。

倍耐力赛后公布的各车手轮胎策略：

不少车队今站都对硬胎避之则吉，平治车队赛后谈起硬胎时，明言：“我们想都没想过要碰它。”至于红牛车队也曾经几乎“中伏”，却在最后一刻改变主意，第10名起步、本打算用硬胎起步来尽量延长第一段的韦斯达宾赛后透露：“我们本想用硬胎起步，但赛前战车用软胎溜到起步格时也完全没抓地力，所以我们在最后一刻改变主意。”

“我很开心我们做了这决定，因为硬胎真的很恶劣，看看陆克莱和辛斯就知道了。”之后，“韦少”再为比赛期间精准的入站时间及轮胎策略而大赞：“我们车队有很多出色的男生和女生，今天，特别是汉娜，我们的策略员，她总是极度冷静，而且她真的非常出色。”

韦斯达宾点名首席策略师：她极度冷静

韦斯达宾所说的汉娜是车队首席策略工程师汉娜舒密特，她过往有过不少“代表作”，包括2019年巴西站在韦斯达宾领先、却面对咸美顿威胁时，在比赛末段的安全车期间，果断召他入站、换上新轮胎，最终成功夺冠，当时她代表车队上台领奖。

但同是策略师，她也深明同业之苦，她在匈牙利站接受《Top Gear》访问时，虽表示热爱这份工作的极度高压，但当看到竞争对手的策略出错，也难免同情，“外人将策略看得很简单，但大家都不知道我们在背后做了多少工夫。”她指出，车队早在三周前已准备今站策略，“我们用电脑模拟数以十亿计的情况，这数字绝没有夸大，也要分析过去三年同站赛事的数据，然后还要考虑今季的情况，最后再加上上一周法国站的数据……而且战术不是非黑即白的，比赛时也要临场应变。”

从结果看来，汉娜显然是一众F1策略师中特别出色的其中一个，她笑言偶尔会收到竞争对手挖角的邀约，但她道：“我在红牛做得很开心呀。”