F1．巴西站｜冲刺赛演红牛平治激斗 小车队创奇迹后终需面对现实
F1（一级方程式世界锦标赛）巴西站上演今季最后一场冲刺赛，虽然车手及车队总冠军早已落实，但赛道上仍斗得激烈：在排位赛爆大冷夺得头位的哈斯车手麦奴臣，只消3圈便需面对现实；而平治和法拉利亦没有放弃挑战红牛，最终平治更获佳绩。
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香港时间周六凌晨的排位赛第三回合（Q3），哈斯车队的麦奴臣早段造出最快圈速、压过犯错的韦斯达宾登上第一名，紧接受惠于平治的佐治罗素发生意外，赛会出示红旗暂停排位赛，同时下起大雨，令排位赛重新展开后，已无人能再造出比麦奴臣快的时间，使这名今季意外回归的丹麦车手，更加意外地夺得个人及哈斯车队在F1第一个头位。
“你在开玩笑吗？你在他X的开玩笑吗！”麦奴臣透过车队无线电获悉自己排头位后，相当激动，“我人生中还是第一次有这种感觉！”在排位赛中，两连霸车手世界冠军的韦斯达宾排第2、平治新星佐治罗素第3。
同样驾驶哈斯战车的“车神之子”米克舒密加，竟然排在包尾的第20，同一车队两车在没有任何故障或意外下，竟分别排头位及尾位，极为罕见，盛传米克明年将遭老将侯根堡取代。
由于今周为冲刺赛，排位赛成绩用于定夺冲刺赛起步位置，正赛则以冲刺赛成绩排位。24圈（或最多30分钟）的冲刺赛进入第3圈，麦奴臣便体会到F1的现实——尽管他起步不俗，首两圈也受惠于身后“韦少”与罗素缠斗，能一直领先，但一进入第3圈，韦斯达宾就凭红牛优秀的直路速度轻松在起终点大直路爬头，升上第1；紧接赛会宣布启动减阻系统（DRS），罗素亦凭此不费力气便超越麦奴臣，继续追赶“韦少”。
到了第9圈，麦奴臣已遭两架红牛、两架平治和一架法拉利超越，跌落第6，比赛期间他即使没有犯大错，最终只能以第8名完赛，获得1分。这反映了F1的现实——资金最少的哈斯车队，与投资最多的红牛、平治、法拉利难以在军备竞赛中争夺，也比不上中型班的麦拿仑等等。
不过麦奴臣赛后表示，自己享受首两圈的领先之余，仍满意第8名的成绩：“要将那些人挡在身后，本身就是不切实际的想法，我连试都不想试。我一早知道自己的目标是在第7、8名左右完成，而结果也反映了这一点，我也不想为了防守而浪费无谓的时间；而且我也要好好养着车胎呢。”
韦斯达宾战车受损 平治击败红牛锁定头排起步
赛事另一焦点就是在平治与红牛的斗法上，韦斯达宾和罗素先后解决麦奴臣后，便为了头位而展开激烈的斗法，“韦少”是唯一一名使用黄色中性胎的前列车手，其余车手除威廉士的拉迪排外，全数使用红色软胎，他早段一度勉力守住罗素，但到第13圈，罗素终成功爬头升上第一位；韦斯达宾其后陷苦战，第19圈遭法拉利的辛斯超越，他在与辛斯的斗法中前翼受损，未几又遭平治的咸美顿爬头，最终只能在第4位完赛，红牛二号车手佩雷斯则以第5名完成。
冲刺赛三甲最终依序为罗素、辛斯和咸美顿，不过辛斯早已决定会更换内燃机引擎部件，需罚退5格起步，将在第7起步，意味罗素和咸美顿两名平治车手将一同在头排出发，两架红牛则会在第二排起步，这无疑也是平治争取今季第一个分站冠军的大好机会。