深中通道料11月全线贯通　明年通车后较港珠澳大桥更具优势？

被誉为“超级工程”、连接珠江口东西两岸的深中通道，预计2024年建成通车。届时，深圳至中山的车程将由现时的2小时缩短至20分钟。
周四（8日），深中通道海底隧道最后一个管节及最终接头正式开始浮运安装。深中通道亦有望今年11月全线贯通。

6月8日9时50分，深中通道海底沉管隧道最后一个管节（E23管节）及最终接头，从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，在广东海事部门的护航下，正式开始浮运安装，并预计周日（6月11日）合龙，意味着深中通道全长6845米的海底隧道将全线合龙。

深中通道全长约24公里，横跨珠江口，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，关键控制性工程为伶仃洋大桥和海底沉管隧道，控制性工程包括中山大桥、东人工岛、西人工岛。

2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，深中通道正式开建。开建逾6年，深中通道还刷新多项世界纪录，包括热拌环氧沥青钢桥面单日铺装的世界纪录、超宽变宽沉管管节在浮运安装方面的世界纪录，以及世界首个双向八车道海底沉管隧道等。

中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟表示，深中通道有助于缩小珠江两岸发展差距，能推动珠江东西两岸融合发展；有利于提升大湾区交通互联互通水平，促进港澳的开放优势向内地延伸辐射，有助于构建循环畅通大湾区。

至于与港珠澳大桥相比，深中通道有何优势？卢伟说，深中通道是双向8车道的设计，港珠澳大桥是双向6车道的设计。深中通道作为连接深广惠和珠中江的经济圈的通道，对包括普通私家车在内的车辆并无特别限制。

卢伟续指，而能够通行港珠澳大桥的车辆主要包括拥有港澳两地车牌、或经三地政府批准的单牌车辆，因此可预料深中通道的利用率和通行效率会更高。同时，深圳与港澳相比对珠江西岸城市的产业和创新带动能力更强、辐射作用更大，因此深中通道对于促进珠江西岸地区的发展作用更大。