历时14年修建｜云南大瑞铁路秀岭隧道贯通　亚洲有轨运输最长隧道

经过14年修建，中缅国际通道的重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路秀岭隧道周三（6月30日）贯通。大瑞铁路建成通车后，列车通过这座隧道只需8分钟。

据《央视新闻》报道，秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.6公里，最大埋深1115米，地处滇西红层，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，国内罕见，为Ⅰ级高风险隧道。

受地理地形限制，秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式，隧道平导单口掘进9677米、正洞单口掘进10公里以上，刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。

报道指出，从2017年开始，隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃，洞内空气湿度接近100%，全隧采用巷道式通风，工作面的含氧量低，较洞口降低30%，相当于在海拔4000米以上的高原地区作业，高温高湿缺氧让常人难以忍受，人员和机械施工效率大幅降低。据统计，先后有1万多名建设者参与施工。

据悉，秀岭隧道全隧铺设有轨运输线路55公里，铺设钢轨5200多吨，车辆运输距离每天达4800多公里，是亚洲有轨运输的最长隧道。

大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，全长330公里，桥隧比76.5%，是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。先期开工建设的大理至保山段目前路基、桥梁已基本完成，21座隧道还剩余2座，有望今年底开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。