国泰裁员｜削8500职位足够未？　分析︰视乎市况　明年中或再出手

国泰航空﹙0293﹚今早公布，计划削减8,500个职位，相当于其职位总数24%，透过冻结招聘，加上自然人手流失，实际裁减的员工数目大约5,900（约占集团职位总数的17%），其中包括约5,300名驻港员工，另外约600名非驻港员工亦可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。

根据国泰申请第一轮“保就业”计划的资料，国泰当时在国泰及国泰港龙航空承诺受薪雇员人数为20,284人，惟两间公司皆无申请第二轮“保就业”计划，一如市场所盛传，成为裁员“重灾区”。

至于其余子公司，包括香港快运、香港机场地勤服务、国泰航空饮食服务、国泰航空服务（即国泰航空货运站）及华民航空等，则承诺受薪雇员人数为6,040人。这几间公司均有申请第二轮“保就业”计划。

假若情况持续 国泰明年中或再裁

国泰现时每月仍然消耗15亿至20亿元净现金，估计重组计划完成后，明年现金消耗每月减少约5亿元。宏汇资产管理董事及投资策略总监林嘉麒认为，从企业营运角度来看，若果公司有意大规模裁员，通常第一次裁员会做得比较“尽”，完成相关手续也需要一定时间，故短期内国泰未必会再有裁员动作，会否再出手，则视乎市况，“若未来港府与其他国家旅游气泡安排，反应好过市场预期，国泰未必需要进一步再裁员，但假若情况持续，国泰可能会在公布全年业绩后，再次精简人手，并有机会外判后勤部门，最快要明年年中左右再裁员。”

国泰拟让旗下国泰及香港快运两大品牌营运国泰港龙航空的大部分航线，林嘉麒觉得此举反映国泰有意“做大”香港快运，香港快运人工成本便宜，即使未来全球经济状况转差，廉航相对上仍然较有优势。加上“Flycation”香港游飞行体验也是由香港快运推出，未来国泰或会在香港快运试推更多创新活动。不过，林嘉麒认为，因国泰整个集团均录巨额亏损，所以香港快运可能也有机会精简人手。

香港快运今年首6个月录得重大的除税后亏损7.79亿元，于第一轮“保就业”计划承诺受薪雇员人数为1,026人。

港机员工︰飞机须定期维修 故仍有工作

航空业现困局，除了空中服务员之外，周边行业难免也受到影响。翻查申请首付保就业计划企业名单，港机工程承诺受薪雇员人数6,053人；国泰航空饮食﹙香港﹚承诺1,590人；亚洲万里通承诺123人等。

港机工程（HAECO）属太古集团成员公司，负责飞机维修。其员工Jayden表示，市场上数家飞机维修公司都有接受国泰的飞机维修工作，若果国泰港龙航空停止营运，相信对飞机维修业有较大影响，未来行业前景亦变得较悲观。

不过，Jayden补充，幸好港机工程已向员工承诺今年不会裁员及放无薪假，并保证仍有升职机会。“虽然公司目前工作量比高锋期少，但因为飞机要定期作维修，故仍有接到工作。”