国泰裁员｜全球航空业折翼　今年恐炒50万人　国泰减人手月悭5亿

受新冠肺炎疫情影响，国际航空运输协会（IATA）预计全球航空公司收入有机会从由8,380亿美元，大跌一半至4,190亿美元；今年将亏损高达840亿美元，成史上最差的一年，而明年亏损仍有约158亿美元。

由于疫情爆发的程度超乎预期，各国的旅游限制“松绑”无期。IATA估计，国际客运需求最快要到2024年，方可回复至危机前的水平，较原先预计推迟一年。目前各大航空公司已经进行“大裁员”，有报告指年底全球航空业或裁减50万人！

航运需求距离完全复苏仍有漫漫长路，但明显全球航空公司无法与全部员工一同度过难关。根据顾问机构Five Aero在9月发表的报告显示，全球航空业在过去6个月，一共裁员超过35万人，并预计今年底裁员人数恐逼近50万。

国泰（0293）最新公布，计划削减8,500个职位，相当于其职位总数24%，透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5,900（约占集团职位总数的17%），其中包括约5,300名驻港员工，另外约600名非驻港员工亦可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。

国泰指出，疫情为带来严峻的挑战，虽已作多番努力，但每月仍流失15至20亿元现金，预计今次重组将使集团今年每月减少约5亿元的现金支出。

各大航企大裁员　德国汉莎裁2.2万人

综合各地媒体报道，全球主要航空公司几乎无一不裁员，其中雇用13.8万人的德国汉莎航空（Lufthansa），继早前宣布裁减2.2万人后，又传正考虑将大型客机A380提早退役，并不排除裁减更多人，有传或多裁5,000人。同样是欧洲大型国际航空公司之一的英国航空（British Airways），亦计划减1.2万人，相当于三分之一的人手。

澳大利亚两大航空公司澳大利亚航空（Qantas Airways）及维珍澳大利亚（Virgin Australia）亦计划裁员，其中澳航裁员8,500人，占整体员工3成；至于陷入财困的维珍澳大利亚航空，早前已申请破产保护，并获美国贝恩资本（Bain Capital）收购，最终亦要裁员3,000人。

美国方面，有约13.3万雇员的美国航空，打算裁减1.9万人；而拥有9.6万员工的联合航空，则计划裁员1.6万人。早前美国投资银行Cowen更大胆估计，美国整体航空业今年底将裁减15万至20万人。

学者：不大幅度裁员 恐倒闭

环球航空业步入“严冬”，中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国认为，在疫情持续反复下，预料航空业需要更长时间复原，而根据IATA（国际航空业协会）预测，国际客运需求最快要到2024年，方可回复至2019年危机前的水平，换言之国泰航空未来营运情况仍较严峻，因此削减航班和裁员是无可避免。“即使国泰大幅度裁员，也是合理决定，否则公司就会倒闭。”

罗祥国估计国泰将会按照若干比例削减航班营运相关职级的员工人数，以数量来说，机舱服务员受影响较大。“国泰依家每个月蚀15至20亿元，啲飞机就停哂响度，啲员工又唔洗返工，白出粮，冇任何一个大企业可以咁样长期经营、运作及生存，再系咁就会破产，若果裁员就即系再咁就挨唔到落去，！”

对于会否担心航空业人才流失过多，罗祥国说现时航空业正受到史无前例的冲击，各国航空公司需要负责任地维持经营，并要因应市场需求来计数，待业务复苏时便会重新招聘人手，故这些流失的员工将可补充回来。