新科掟3亿购千架国产电动的士　筑高质司机王国　体现狮子山精神

的士作为香港传统的主要交通工具之一，一直在街头巷尾川流不息。然而，近年来的士服务质素屡屡被人诟病，为改善的士服务水平，港府著手推行的士车队牌照制，当中车队会负责领军，监督旗下司机表现。而在今年7月，15队有意申请成为的士车队的财团中，只有五队成功“中标”脱颖而出，竞争可谓相当激烈。

当中五大成功“抢摊”的车队，预计合共会提供3500架的士，占全港的士近两成。然而面对UBER网约车分食、同业竞争及“黑的”负面标签缠身等多重夹击，车队可如何接招，杀出重围？今次访问到的，是五大车队中，由深圳鹏程的士前高层坐镇、资金最为雄厚的“新科发展”。

新科发展豪掟过亿资金，“一炮过”购置1000架全新国产电动的士，成投资最多的的士车队，并由香港的士司机从业员总会秘书长兼车队营运经理黄大海，负责“吹鸡”埋班组队。面对其他车队率先登场，新科虽较迟落地，他仍把握十足与其他车队“对撼”。而其“把炮”之处在于，车队背后有位博士级的大人物胡剑平做董事支持。“胡博士系深圳鹏程出租的领军人物，打造过超成功嘅车队，所以车队营运对我哋嚟讲冇咩压力，我哋会以最高规格打造出车队品牌！”

携手滴滴、高德中资企业　筑“最高规格”的士车队

说起打造“最高规格”车队时信心满满，说来容易，但如何落地，才是至关重要。他介绍，在五大获批车队中，新科发展是其中两间齐集市区红的、新界绿的及（95辆）大屿山蓝的（5辆）混合经营模式的车队，主攻市区生意。

另外，车队又结合了平台叫车和传统街头截车两种方式，并设有豪华、轮椅及普通的士三种车款，为大众乘客提供多样化选择。而叫车平台最特别之处，在于车队善用了鹏程出租在内地的经验及背景，牵针引线筹备与滴滴、高德等知名中资企业合作。黄大海表示，新科发展的的士会设有明确的标志和颜色，故此能一眼就能分辨。

采国产电动车品牌　总车价约三亿

值得留意的是，车队会采用全新电动车，单单一架便需30万元。谈及品牌，黄大海就透露，车队会考虑比亚迪、吉利等国产车，“1000架车就差唔多三亿，我讲紧嘅净系买车嘅钱。”再加上每架的士车保每年花费需约5万、加上维修保养等开支，合指一算，又是差不多需花费另外1个亿。为了支援营运，车队还引入了人工智能技术，用于管理车队和分配订单，当中控制中心及人员配置等开销，亦不容小觑。

银弹猛攻，“新科发展”组队不惜工本，营运资金当然主要来自股东融资，但讲到回本，羊毛亦自然出自羊身上。黄大海坦言，车队收费的确将高于普通的士，但其强调，集团不会以盈利为唯一目标，亦绝不会再出现市民所厌恶的“海鲜价”情况。“的士系公共交通工具，宗旨系服务市民大众。”他又指，“我哋强调嘅系可持续发展，所以我都同啲股东投资者讲，要放长线。”

的总“拣蟀”审核多　直言：我唔相信会有坏司机

要“坐得舒适”，硬件固然重要，但要“搭得招积”，一众的士大佬才是灵魂人物。黄大海指出，自己除了是车队发起人，亦是的士司机从业总会的代表。为此，“新科发展”亦因利成便，会优先从坐拥逾六万名的士从业员的的士总会中“拣蟀”，目标是“招兵买马”招聘约2000名全职司机，以及1500名兼职司机。

他表示，本来成为的总会员已有一定门槛，包括入职前要修读课程培训、熟习路线及应对突发事件等。而若要再成为车队司机，就要另外再培训，晋身成为头百分之三的人选。不过，当中培训内容，其表示要先卖关子，只透露与司机处理乘客私隐和服务质素范畴有关。

费煞苦心设下重重难关，的士司机要过关斩将通过考核，才能加入车队，只为确保他们能够提供优质服务。其又断言，“如果司机过到我哋车队个考核，我唔相信入面会有坏司机！”

的士司机处高压环境　聘一社工带领小团队辅导情绪

黄大海对于车队可谓踌躇满志，唯独应付香港的社会高压环境，他却首次称的确是略感压力。“尤其是在高峰期，喺香港的士乘客量可达130万人次，我哋发现净系香港先有咁嘅高压环境。”为此，车队特别聘请了一名全职社工及带领4至5人的团队，齐齐为司机提供专业指导和情绪辅导，帮助他们应对工作压力。

但一名注册社工带领的小团队，要应对数千名前线司机压力，是否属杯水车薪？面对质疑，他从容回应，指社工的职责，只是为司机提供广泛的指引和教育。“始终我哋唔系社会福利署，有时司机面对投诉未必识得妥善处理，但个社工就可以畀到专业指引。”

车队引入“超叉”技术　15分钟可充八成电

另一个重大挑战，则是电动车充电问题。对此，他却信心满满称，“早就准备妥当！”其透露，车队“揸FIT人”胡剑平将在香港引入10个“超叉”充电点，约15分钟便可为车辆充满八成电量。目前，团队已经攻克了电网等所有的技术难关，连同车队同步投入。“当然呢个充电点，主力会畀新科车队司机，其他时间都会开放给公众。”

另外，车队亦会加入电子监察系统，以作监测车辆的运作和司机的服务。而问及集团会如何处理数据私隐问题时，他则未有言明，只是大拍心口谓：“呢个唔使担心！”同时强调车队会严格遵守香港的隐私保护法规，确保乘客的个人资料安全。

强调的士族群是狮子山下写照

新科车队现阶段已筹备成“七七八八” ，最迟在明年7月正式营运。然而“黑的”问题仍是市民关注的焦点之一，尤其司机拒载、滥收车资等现象屡见不鲜，严重拖累业界形象。但黄大海坚信，只要以司机为核心，凡事以人为本，问题就能迎刃而解。“我相信全香港所有的士司机，佢哋全部都系正经人家。呢班的士族群喺香港狮子山下，绝对系一个写照！因为佢哋靠自己拼搏、时间，好努力、好勤力去谋生。”

而谈到未来发展蓝图，他更带有憧憬称，“我哋已经规划紧未来，喺香港可以发展空中的士。”