【跑手接龙二．82】迷路跑手．从路痴变越野跑搞手　赛前夜夜失眠

“跑手接龙”用接龙方式连结跑手，先是连结受访者，继而组队参赛、成立跑步群组，再办跑步活动。每名“跑手接龙”受访者，都要推介一名跑友作为下一篇文章的主角。记者整理访问资料后，以受访者第一身的角度撰文。上期“拯救跑手”谭佩仪留给“迷路跑手”唐雪雯的话是：“前路困难再多，就用铁人意志努力跨过，顶多阵就挨过。”

我很怕污秽，又不懂查阅地图，谁料会转工到举办越野跑的公司工作？怕狗和牛的我要硬住头皮在牠们身旁走过，脚踏泥泞、满身臭汗，又怎能避免？试路是工作一部分，有一次我走到八仙岭试路就曾经迷途。幸好，当日正在举办“迷你四径”越野赛，我得到工作人员和摄影师指引才安全下山。

以前在航空公司任职会计文员，工作单调乏味。闲时在越野赛事当义工，主办机构竟然邀请我转职到他们公司，就这样，我的工作和生活来个一百八十度转变。原来举办一场越野赛事有许多准备功夫，例如安排路线、食物和运输等。我就以上3点分享一点经历，希望跑手们投诉赛事前三思，只因主办机构往往已尽心尽力。

路线

朋友都知我是“路痴”，这份工却要经常看地图和计划路线。我坐在电脑前打开一页又一页的地图，检查路线是否与赛事一致。我看得头昏脑涨，坐在旁边的同事却轻松自在，“这位置要转右”、“这路线正确”、“这个弯位我们走过啦”，我就像白痴一样似懂非懂。

设计路线有两项事情不可缺，就是与各部门联络和试路。先是联络渔农自然护理署，经常要问那个郊野公园有没有机构使用；继而是警务处和负责救护工作的急救公司；路经康文署管辖范围就要申请批文，我们也跟水务署和运输署接洽；跑到乡郊地区，当然要与村长打招呼，大屿山巴士公司和渡轮公司都不会陌生。

赛前试路不止试一次，我拿住地图和电话都不能把它们与所在地相联，所以我迷路经验丰富。跑过越野赛的都知引路丝带很重要，为免受到破坏，会在赛前一日挂上，赛后就即日收回，减少对山岭的影响。

食物

食物与天气密不可分，炎热就要准备更多消暑食物。据酷热警告下的赛事经验所得，西瓜、提子和番茄仔皆是受欢迎的消暑食物。为免浪费，我们会参考上场比赛的订购数量和剩余物资，衡量要准备多少，并在两周前订购、数日前定最后修改。可是计划总追不上改变，所以试过酷热警告下的赛事订不够水。幸好，义字当头的司机在附近商店购买和拿上郊区的补给站。

运输

我们安排旅游巴士接载跑手，也安排物资运送到补给站和公司，印象最深刻是台风山竹挂上8号前的比赛。赛事完结前，天文台宣布将挂“8号波”，负责运输的车辆在台风没有保险保障，我们要在挂上前运走物资，否则不止物资，我们都不能离开山林。赶呀赶，总算顺利挂帐幕、桌子、计时器和食物等物资收好，一起安全回家。

最后，我想分享的是以往我不会失眠，现在经常赛前失眠。因为太多琐事要兼顾，它们缠绕我到夜深。我依靠跑步和游泳平衡身心，但说易行难，赛前还是夜夜失眠。大概我并不独特，所以大家投诉赛事前要三思啊。

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