中银港珠澳半马24/25｜三大措施优化赛事 教练徐弘泰讲解比赛攻略

“中国银行（香港）港珠澳大桥（香港段）半马拉松”来到第二届，除了升格为世界田径联会金级道路赛，大会也汲取去年经验，推出三大措施改善比赛安排：缩短接驳巴士站到起点的距离、增加沿路补给品种类、在桥面接驳位加设铺垫，从细节入手提升比赛质素。
距离2025年1月5日的比赛大日子尚有大约三个月，长跑教练徐弘泰总结训练和比赛心得，陪伴跑友们进入备战高峰期，帮助大家力争佳绩。
摄影：苏炜然

有了去年首届中银港珠澳半马的经验，大会在今届赛事从多方面细节改善安排，例如赛期由首届的11月改至1月，预料天气较为凉快，参赛者跑起来更凉爽；截跑时间也由2.5小时改为3小时，令不同水平的跑手也能跑得更轻松，感受中银港珠澳半马的乐趣。

长跑教练徐弘泰（Winter）特别点出今届赛事的三大措施，以及当中的比赛贴士，希望令参加者跑得更顺畅，有利当日发挥。

1. 桥面接驳位增加铺垫

中银港珠澳大桥的桥面有不少接驳位，中间的罅隙较为宽阔，去年有跑手表示，跑到接驳位要特别注意加大步幅跨过。有见及此，赛会今年在接驳位加设铺垫，减低参赛者受伤风险。Winter解释：“我们在比赛以外没有机会跑高速公路，所以必须特别留神跨过这些接驳位，踏上去不小心的话容易‘拗柴’。不过今届赛事将会加设铺垫及提示，减低跑友踏中虚位而受伤的风险。”

但Winter也提醒跑友，在平坦的道路上有地垫突起，跑步时需要注意；而且地垫的脚感与石屎路肯定不一样，比赛初段可能需要适应一下，之后就可放心加速。

2. 缩短接驳巴士站与起点的距离

由于中银港珠澳半马赛道位处禁区，所以参赛者必于根据所属起步时间的指定报到时段内到达集合点（亚洲国际博览馆），接受安检后乘坐专车前往起点。大会今年把接驳巴士落客点至起点区的距离大幅缩一半减至500米，减少参赛者下车后步行到起点的路程。

Winter说此举绝对有助参赛者妥善安排比赛前去洗手间、热身、上线等部署，有效分配时间，“尤其对成绩有点要求的，即使很细微的事，都要做好，开赛前更不想额外浪费体力，下车后能够尽快到起点准备上线，绝对是好事”。

3. 增加补给品种类

大会今年将增加补给品种类，除了清水，还有运动饮料和香蕉。Winter表示，跑半马的体力消耗虽不像全马般大，对顶尖运动员或富经验的跑友来说，当然游刃有余，但初阶跑手甚至首战半马的“新丁”，比赛时间相对较长，不同种类的补给品十分重要，无论是比赛期间还是比赛之后，都有助恢复体力。

Winter也给各位参赛者一些比赛期间补给的贴士：“除非已经熟练‘埋’水站的技巧，否则建议跑手渐渐减速，重心略略助低，摆手也慢一点，取水时不要太心急。取水之后，可以将水杯口捏细，饮用时避免‘浊亲’，也不会因跑动而‘倒泻水’。”

进入备战高峰　增加斜路训练

距离中银港珠澳半马比赛日尚有大约三个月，跑友们即将进步备战高峰期。Winter提到备战的两个重点：练斜路和加里数。

“中银港珠澳半马赛道多上落斜，无论高手或初哥，训练时绝对不能只跑平路，必须加入上落斜课节。”

“至于半马新手，这三个月可以由8至10公里开始，适应了就慢慢增加里数。”那么半马长课应跑多少？“每人的水平和身体状况不一，难以一概而论，我建议16至23公里都是合适的范围。新手可以慢跑；如果已练到一定水平，对成绩有要求，长课也能加入速度训练。总之，训练方法千变万化，跑友必须多了解自己，并请教专业教练意见。”