国泰收购HK Express　机场客座量占比将突破5成　势称霸日本航线

国泰（0293）以49.3亿元全购香港快运（HK Express），正式进军廉航市场！
国泰和港龙加上香港快运，航点总数近250个，势将包办香港人的飞机出行，其中，国泰旗下香港往日本的直航航点将大增一倍至15个，全面抢攻日本市场。

国泰今早公布，以49.3亿元收购香港快运所有股本，进军廉航市场，交易预计将于2019年12月31日或之前完成，届时香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。

国泰一直是香港主要的航空公司之一，但在HK Express等廉航竞争下，在香港国际机场的市场占有率不断下滑，客座量占比由2012年的49%跌至2018年的46.3%，相反HK Express市占率则由1.7%升至5%。

这次国泰成功收购香港快运，将会令国泰成功吸收其中一个最有威胁的竞争者，两者加起来在香港国际机场客座量的市场份额将超过50%。

点击即睇国泰收购后7个日本新航点 ↓

下图睇晒国泰现有8条日本航线 ↓

收购后香港往日本直航点增至15个

国泰在去年全年业绩中提到，北亚航线在2018年需求强劲，尤以日本的航线为甚，虽则国泰通往日本的航线多达27个，但原来可以直航到达的只有8个，反观，香港快运拥有12个日本航点，是该公司全线航点的一半，完全迎合港人喜爱日本的市场化需求。

而快运拥有的12个日本航点中，有7个是国泰及港龙都没有的直航点，分别是广岛、鹿儿岛、熊本、长崎、高松、石垣岛 、宫古。假设国泰收购快运后没有航班重组，即国泰和快运到日本的直航地点便会大增至15个，本来航点增加对游客来说是好事，但“强强合作”，随时阻碍竞争。

投资银行麦格理早前引述业内调查指，现时由香港出发至日本的航班当中，国泰占比最高（占40%），其次是香港快运（占21%）。两间公司结成“姻亲”，或会令市民选择减少，令票价上升。有航空业分析师便指示，过往国际上航空公司收购廉航，交易过后确实会少了“割喉式”的价格竞争。