国泰斥近50亿收购HK Express　突然“大吃细”公司咁解话！

以往曾表示不参与廉航业务的国泰航空﹙0293﹚，终于落实收购香港快运﹙HK Express﹚！公司宣布已就收购后者全部（100%）股权签订股权收购协议，交易总代价达49.3亿元，交易预计将于2019年12月31日或之前完成，届时香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。

根据通告，今次交易涉及的49.3亿元，包括22.5亿元现金及26.8亿元的非现金部分。市值近550亿元的国泰，今次斥约50亿元，“大吃细”收购同业，原因为何？

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航班接驳力以倍数增长

国泰解释，此次交易将有利旅客、有利香港枢纽及有利国泰航空，因为国泰航空与香港快运的业务和营运模式相辅相成。香港快运将继续以一家独立的航空公司运作，延续廉航的营运模式。

至于香港快运有何“卖点”？国泰就表示，香港快运捕捉了一个独特的市场部份，配合国泰航空集团四通八达的航空网络，会令往来香港的航班接驳力以倍数增长。对国泰集团而言，这是一个具吸引力及切实的方案来促进航空业务的长期发展和增长，及提升香港枢纽的竞争力，以应付区内越见炽热的竞争。

投资银行麦格理早前引就述业内调查指，现时由香港出发至日本的航班当中，国泰占比最高（占40%），其次是香港快运（占21%），收购之后，国泰势占飞往“港人后花园”日本逾半市场。

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“赌王”曾是香港快运前身大股东

香港快运是于2004年成立，前身“港联航空”，初期主要经营内地二、三线城市航线，但因亏损严重于2006年引入海航作为主要股东之一（持股45%），并易名香港快运，“赌王”何鸿燊则持股55%。至2008年何鸿燊再将手上15%股权售予跟与海航关系密切的港航前主席蒙建强。据报快运自2013年转型廉航后，至2015年已成功扭亏为盈。

本月初，国泰透露正积极商谈收购香港快运，但当时未确定会否订立任何协议。国泰发言人当时指，廉航在市场有一定需求，也可跟国泰现行营运模式互补，当时已称香港快运可配合国泰的航空网络，令往来香港的航班接驳力以倍数增长。