【香港制造】一个人的坚持　造袋匠谈慢工之美

不太中听的事实：“香港制造”早过了全盛期。要找百分百香港出品的手袋品牌，比想像中还要艰难；好不容易，找上了Post No Stamp。全手制重工帆布袋，在美国，或日本，heavy duty早被视为一门工艺，而在香港，却绝无仅有。不过就是他，一双手，一部工业衣车，以一天一个袋的速度，默默耕耘。“香港制造”若然还像昨日，大抵也就是靠这份纯粹的坚持。而坊间不少的一人制模式，能否指引出本地制作的未来可能性？
摄影：黄宝莹、龚慧

帆布制作　吃力不讨好

踏进位于上环唐楼的工作室，什么都还未做，已经汗流浃背。“走4层楼梯，是辛苦一点。”Sam笑说，一脸不好意思。“每次买布更是大件事，这里全是10安士以上的厚布，都要逐层搬上来。”事无大小都要亲力亲为，因为算上老板连员工，打理品牌的就只有他与女朋友两个人。由零开始，至今两年多。

“自己也没想过能来到今天呢。”他说得直白。最初，Sam不过在朋友位于铜锣湾家具店的一隅，放了张桌子，摆上一台衣车，就成立了帆布工坊Post No Stamp。占地小，作风低调，所卖的布袋亦是寻常简单的款式，只是经过的客人总会特别留神—防水重磅珠帆布、德国粗身缝线、日本YKK拉链，还有100支棉布衬里；造工仔细，第一次摸在手里，还以为是什么国外厂牌。事实上由设计到制作，都由Sam一手包办，还要提供订制服务。“由袋身的颜色、布料、尺寸，到肩带长度和内里暗格，全部可以按个人喜好调度。”连客人习惯用左肩或右肩都问得一清二楚，以调整拉链方向，难怪他敢说：“香港没有人在做类似的东西。”

一人制　慢工出细货

尽管近年本土手作之风盛行，制作帆布这个领域，却是异常冷清—只因做过的都知道，有多吃力不讨好。“香港人欣赏帆布的眼光始终跟外国不太一样，许多人听到帆布，第一个反应会觉得是平价货，又会嫌布料太重、太硬；不过这种只属于heavy duty的独特质感就是无可比拟，喜欢的人自会懂得欣赏。”说到制作，就让更多人打退堂鼓。“帆布特别厚硬，一般衣车缝制不了，就算使用特定的工业衣车都要懂得调校，否则很容易断针，也做不好。之前曾试过聘请老师傅帮忙，但他们以往从事成衣制作，即使经验老到，做出来的效果亦不大理想；加上工厂通常是分部件制作的，要一个人处理整个袋的车工，对他们而言亦有难度。”

别看他说来头头是道，本来亦是门外汉的他，如今习来的手艺几乎全靠自学。“开始时也经过许多失败，但也就是慢慢尝试过来，才知道什么地方要格外注意，要做得比人好。好像画纸样这看似简单的工夫，实质上要仔细计算布料弹性、拉力、缩水度，还要认真对好横直纹理，有时候就是多一分、少一分，做到最后收不到口就是失败。而且始终资源有限，好像外面工厂缝双线一下就做好，我这台衣车要一行一行车，所以手必须要够定，确保两行线平衡对称，做不好又得拆线，从头再来……虽然费工夫，但这样做出来的确会稳阵很多。”归根究底，还是慢工才能出细货。

创作的纯粹

本地自家制　不怕规模细？

岛中坊研

 由成长于长洲的两位女生创立，以岛上生活作为据点制作衣饰及布袋，风格清新纯挚。最先发表的设计“Shirt's Redo”，将上班族的恤衫撕开成碎布，然后编织成手袋，有趣意念随即引起关注。之后发表的手袋设计均以棉布、皮革、绳结等作为素材，感觉偏向简单纯粹，犹如小岛生活的写照。由于所有制作工序都以人手进行，过程十分耗时，设计师遂聘请了岛上的妇女共同协作，提升产量之余，亦给予岛上居民一份回馈。

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