【施政报告】东隧红隧调高收费　自驾打工仔喊苦：俾人揿住嚟抢！

特首林郑月娥发表任内的第二份《施政报告》，当中有公布针对交通挤塞的措施，并会调整西隧、红隧及东隧三条过海隧道的收费，分流过海交通。
政府消息人士指，预料2020年起，西隧会由$70减减至$50，东隧和红隧则会加价，私家车收费分别会由现时$25和$20增至$40。不过有驾驶私家车过海返工的打工仔就高呼不合理，更无奈指享受不了优待之余，更要付出更多。

返工用红隧　放工用东隧

从事文职工作的打工仔Wilson，家在油麻地，公司在西湾河，为了节省每日通勤时间，他平时会以私家车代步。他表示，现时会经红隧上班，放工则会用东隧：“朝早返工我会在6:45am出门，一定要在7am前过到红隧才可避开塞车。由屋企到公司，一般需时20分钟，如果不幸遇上7am后的交通挤塞，就需时约30至35分钟。”

Wilson放工时间为5:30pm，因为红隧在繁忙的放工时间一定会塞车，回家可能要用45分钟至1小时，所以他大多会选用东隧，“东隧相对地没那么挤塞，返屋企大约用30至40分钟。”

西隧减价仍是最贵

Wilson粗略估计，现时每个月大约用$1200在隧道费上，而据是次的施政报告指，这次预料东、红两隧的加价将对他造成挺大影响。他大呼：“影响当然大！我主要用的两条隧道都加价，还要加这么多！而我平时都用不上西隧，它减价都与我无关。”他指平时塞车以湾仔及中环为重灾区，如放工要特意使用西隧，都要先经过这些地方，所以西隧减价对他的作用根本不大，“而且西隧减完价仍是最贵，所以我完全不会考虑使用。”

对于预料加价，Wilson每月花在隧道的费用会上升至$2000，他大感无奈和愤怒，唯望分流效果显著，交通挤塞问题的真的大大改善，有需要时或会考虑使用公共交通工具。

而据政府消息人士表示，估计实施西隧减价及东红两隧加价的措施后，可以令红隧早上及黄昏繁忙时间的车龙分别缩短34%和42%，而东隧的车龙则有望缩短10%和29%。

的士隧道收费调整
除了私家车的隧道收费有所调整外，载客的士红隧收费由$10加至$20，东隧由$25减至$20，西隧则由$65减至$36；至于非载客的士红隧收费由$10加至$15，东隧收费维持$15，西隧则由$65减至$15；电单车收费红隧建议加一倍，由$8加至$16，东隧由$13加至$16，西隧由$25减至$20。

点击睇图．盘点《施政报告》2018交通方面重点政策：

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