一文睇清．大围翻九巴│88K九巴疑行错路铲石壆翻侧　酿1死11伤

大围发生严重交通意外。18日（周四）晚上11时许，大埔公路大围段近青沙公路的入口发生巴士翻侧意外，意外中一人当场死亡，另外最少11人受伤，其中一名女乘客疑内出血重伤。涉事巴士车头严重损毁。事发后，大埔公路大围段往九龙方向近青沙公路一段路面全封，直至清晨6时许解封。

事发不久，附近途人、货仓职员、途经司机等纷纷前往救人。其中一名协助救人之的士司机梁先生称，当时驾车途经上址，“一嚟到见到无人，巴士瞓咗喺度”，梁先生表示即时“停车冲埋去救人”同时报案。其后发现巴士司机已离开车厢站于巴士旁，“六神无主，企咗埋一边”，梁当时与另外数名司机及附近的货仓职员“分工合作”，分别于车头及车尾协助扶出伤者，“有个后生仔成身血，另一个女士成手血，其他人都系撞伤为主”，而死者则是坐于上层座位，头部被车身压住“睇唔到个样”。

消防及救护人员赶至，于现场设立伤者分流区，部份伤者由救护人员以担架床擡上救护车，伤者分别被送往威尔斯医院及伊利沙伯医院救治。涉事巴士为九巴88K路线，由骏景园开往显径。巴士翻侧位置处于大埔公路大围段及青沙公路交界，其中左线为上青沙公路入口上斜路段；而右线则往大围。据知88K虽沿右线往大围行驶，惟意外位置则为左线往青沙公路入口，并非原本路线，怀疑巴士因行错路，有人急扭軚铲石壆而翻侧。

消防处高级消防队长郑铭新指，事件中有12伤者，当中1男1女被困。男伤者据报位处上层左边近车头位置、女伤者则困在上层后方。首辆消防车于接报3分钟抵达现场，并于抵达后16分钟内将所有伤者救出。高级救护主任林景祺表示，救护车于7分钟内到达现场。车祸中共有12名伤者 ，包括3男9女（19至70岁），其中1人被车身压住，头伤受伤，当场证实不治；另一名伤者则怀疑内出血重伤；其余乘客则多数为身体扭伤及擦伤等。

负责调查交通警员于现场拍摄巴士底部，右边头轮、及车底右方有一道白痕，近右后轮位置损毁凹陷，怀疑为铲上石壆时造成；而石壆旁位置亦有路牌被撞毁。

警方表示，经初步调查，涉事为九巴88K线巴士，事发时由火炭骏景园开往显径，车上有9女2男乘客。当巴士驶至意外地点时，怀疑行错路，铲上路中间交界位石壆并向左翻侧。警方、消防、救护接报后立即赶往救出。今次的致命交通意外中，一名37岁男乘客头部严重受伤，即场证实死亡；而负责驾驶巴士58岁男司机，因受伤须送院，他涉嫌“危险驾驶导致他人死亡”被拘捕。

意外后，九巴行政总监许镇德、九巴车务总监关智伟及九巴安全总监关翠兰等九巴高层，亦赶到现场了解情况。九巴表示，涉事车长58岁，于2003年入职九巴，至今任职18年，驾驶记录普通，过去3年曾发生3宗轻微意外，部份意外责任不在车长。九巴强调，今年初意外后，公司已经向该车长提供足够辅助训练。

九巴指涉事车长须驾驶两条路线，分别为46P及88K，至今6年，为编定路线，强调并非临时调任驾驶88K线。被问及安排驾驶不同路线，会否容易令车长混淆，九巴指46P线及88K线路线，在上址路段并不重叠，故认为不会混淆。

沙田区议员冼卓岚、周晓岚向死者家属及伤者致以深切慰问。两人发新闻稿指近年曾发生多宗严重巴士交通意外，政府2018年成立的“香港专营巴士服务独立检讨委员会”提出的45项改善建议，惟近年没有交代最新的建议落实情况。两人认为沙田区议会应尽快召开特别会议，并邀请相关部门及巴士公司详细交代意外原因及委员会建议的落实情况，以释公众疑虑。

沙田民政事务处，于凌晨1时23分宣布于威尔斯亲王医院住院主楼暨创伤中心地下大堂，设立跨部门援助站，为市民提供协助及供市民查询，援助站查询热线为3505 1555。援助站及至3时40分停止运作。

运输署于今日凌晨零时07分宣布：因交通意外，由大埔公路大围段通往青沙公路(往九龙方向) 的支路近成运路的全线封闭。直至清晨6时13分宣布解封。

调查期间，死者的4名家属被通知抵达现场认尸，其中一名女家属神情呆痛，一度嚎哭。及至凌晨近5时，重型拖车使用吊臂，将涉事巴士扶正，随后将车拖走；食环署仵工亦抵达现场，将死者遗体舁送殓房。