Keeta外卖员罢工｜公司发信称抢单制仅为辅助　检视路线改善孖单

本月Keeta外卖员在荃湾、九龙城、中环、红磡及天水围等区发起罢工，控诉平台降低单价、实行优先派单机制，以及推行抢单制度。今日（28日）Keeta向外卖员发布公开信解释争议。

Keeta在信中指到，在过去一个月共与送递员进行了16次面对面交流，指其意见会作为改进产品和服务的依据。Keeta表示，收到送递员对抢单列表的意见以及使用上的安全忧虑，公司将逐步改善产品设计，确保送递员能够更安全地使用该功能。

信中亦提到，Keeta派单模式占所有订单接近9成，抢单列表仅作为辅助，占整体订单数量比例非常小。

另外，就较为争议的“K GO”优先派单机制，Keeta表示机制旨在为愿意投入时间频密接单的送递员提供合适的工作模式，提高送递员接单量，显著增加送递员收入；另外K GO计划以易送订单为主，参与的送递员在同一时段内获派的订单密度较高、距离较短，送递员加入后整体收入增加逾2成。

至于因叠单（又称“孖单”）问题送递员导致迟到而失去准时奖金，Keeta表示会持续优化路线规划，定期检视送递路线个别异常情况，持续提升送递方案及路线规划。

Keeta表示，送递员每张订单所获取的收入为多项组合而成，包括基本服务费、服务费补贴、准时奖赏和用户给予的小费。配送服务费及奖励会因应不同因素而有差异，如上线时段、配送距离、配送难度及市场需求等。

据了解，今年1月至5月期间，Keeta香港的高频送递员（即每月接单达22天及以上，日均配送订单时间为6小时以上）月均收入在30,018港元。其中，电单车送递员平均收入可达到35,542元。

为确保外卖员安全　将逐步改善产品设计

就抢单安全问题，Keeta指除了将逐步改善产品设计，确保送递员能够更安全地使用该功能，公司亦建议送递员伙伴在停车及安全合适的环境下查看及挑选订单。Keeta一直将送递员的安全放在第一位，Keeta将增加送递员安全教学次数，加强交通安全宣导，提示时刻留意道路情况。此外，Keeta指抢单列表让送递员伙伴获取更多订单的机会，而且单纯打开列表不会影响送递员接单率，接单选择上更具自主权。

Keeta澄清K GO计划仅展示额外动态奖励补贴

Keeta在信中提供到有网络流传K GO出现服务费5元的订单，此为送递员伙伴误会订单页面展示的金额。Keeta澄清，在K GO计划中订单仅展示额外的动态奖励补贴，最终会加上其他服务费，于订单完成后结算服务费总额，并没有服务费总额为5元的订单。

Keeta回应外卖员抗议“孖单”不顺路问题

至于叠单（又称“孖单”）问题，Keeta指此为外卖行业常见的配送形式，叠单类型有同店取餐、同地交付、同取同送、顺路叠单等等，让送递员在繁忙时段获得更多订单，以更高效率完成配送。Keeta会持续优化路线规划，一方面根据送递员意见反映作出调整；另一方面累积营运数据，定期检视送递路线个别异常情况，持续提升送递方案及路线规划。

另外，为保障送递员伙伴的配送体验，Keeta表示充分考虑各种路面因素而订定合理时间，以地图导航预计送达时间作为参考，若适逢商家出餐较慢，满足上报条件，可额外增加缓冲时间，以获取准时奖赏。

Keeta表示目前正以可预约指定时段或即时上线接单，两种模式并行，让送递员享有充分的自主选择权。Keeta自2023年进入香港市场以来，致力本地餐饮外卖行业带来一系列创新举措，迎合送递员不同需求。接单模式及奖励计划也渐见丰富多元，让追求弹性工作或者愿意长时间投入的送递员各取所需。

Keeta指今年已举办6场交流会，为继续聆听听各方声音，定期在各区设有流动服务站，5月在沙田、大埔、北区、中西区、湾仔、东区及油尖旺区解答送递员疑问，详情会在Keeta送递员Telegram频道公布，送递员亦可透过Keeta Rider应用程式留下想法。