财政预算案｜交通补贴门槛升　打工仔指公务员应减薪：共渡时艰

【财政预算案2025/预算案2025持续更新/预算案懒人包/财赤/灭赤/派钱/烟草税/2元乘车优惠/公务员减薪/公务员冻薪】现时政府为市民每月超出400元的实际公共交通开支提供三分之一的补贴，每张八达通的补贴金额以每月400元为上限。政府目标2017/28年度累计削减政府经常开支7%，新一份预算案提出公共交通补贴，门槛每月由400元提高至500元，政府就市民每月超出500元的开支部分，提供3分之1补贴，每月400元上限不变。有市民认为交通津贴门槛提升至500元，最终所获得的津贴大幅减少，反提议公务员减薪：“共渡时艰呀嘛，冇理由我艰你唔共，我就俾你艰。”

▼陈茂波公布财政预算案▼

从屯门搭通宵巴到中环返工的杨先生，每月交通费高达1600元，近几个月获得400多元交通津贴。得悉交通补贴门槛提升，杨先生无奈指担心不来，“我哋都冇决定权嘅，拎到几多尽拎啰，呢几年就大家继续挨......不嬲都系自己解决问题，即系冇可能靠政府去解决问题，如果可以靠政府大家唔使咁辛苦。”但提议公务员减薪，“共渡时艰呀嘛，冇理由我艰你唔共，我就俾你艰。”

黄先生来往天水围和屯门上班，有时到东九龙消遣，每月领取百多元交通津贴。他认为削津贴虽不影响生计，但“低层中层市民都系想悭得一蚊得一蚊，心理会好啲啰。”提高门槛减少市民受惠，虽然只是小利小惠，惟“呢啲对我哋嚟讲都系紧要啰。”

大专生Kerry平日从屯门到葵兴上学，以往门槛200元时可得30多元津贴，门槛升至400元后只得一两元津贴，如今预算案提出将交通补贴门槛提升至500元，他直言：“（个人）交通支出冇乜分别哋啦，本身（津贴）一两蚊，你依家冇埋添。”

他相信门槛提升至500元后，已经很少机会可以享用津贴。他反问政府削减开支，“会唔会其他地方再CUT（削）呢？工程有冇必要再搞咁多嘢呢？”

公共交通费用补贴计临时特别措施是于2022年5月起推出，目前是为让更多市民可在疫情期间受惠，当时将每月公共交通开支水平由400元放宽至200元，并将每月补贴上限暂时由400元提高至500元。

以上临时特别措施限期届满后，由2023年11月1日起，政府会为市民每月超出400元的实际公共交通开支提供三分之一的补贴，每张八达通的补贴金额以每月400元为上限。

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