交通费补贴│降门槛、增补贴额措施月底完结料不延续？

疫情期间，公共交通费用补贴计划领取门槛由400元降至200元，每月补贴上限由400元提高至500元，今年《财政预算案》将这项临时特别措施延长至本月底结束。有议员透露政府以财政负担为由拒绝变为长期措施，相信临时措施再延长的机会不大，希望当局可回心转意。

降门槛、增补贴额花10亿元　料不延续

上届政府推出的公共交通费用补贴计划，减轻市民交通费用负担。每月公共交通开支如果超出400元，政府会为超出的开支提供三分之一的补贴，每月领取上限400元，其后在疫情期间推出临时特别措施，降低领取门槛由400元放宽至200元，补贴上限由400元提高至500元，今年财政预算案延长临时措施至本月31日，预料额外开支约10亿元，每月惠及350万市民。

陈恒镔：政府拒降门槛、增补贴额成长期措施

不过疫情后香港虽然复常，但消费增长放缓丶政府财政储备下降、外贸疲弱，经济复苏未如理想，预料政府需要开源节流。立法会交通事务委员会主席陈恒镔接受《香港01》访问时说，多次争取将降低补贴门槛、增加补贴上限的临时措施变为永久措施，但政府不想成为长期财政负担故不接纳，相信临时措施再延长的机会亦不大。陈恒镔说，近年多项公共交通工具加价，部分申请加幅达双位数，希望政府考虑到经济未回复、市民负担加重，回心转意将临时措施延长甚至变成永久措施“考虑市民的幸福感”。

运输署：须审慎理财确保公帑运用得宜

运输署回复《香港01》查询时说，补贴涉及公帑的运用，政府在考虑计划的长远安排时，须在审慎理财的大前提下，小心平衡各方面的考量，确保公帑运用得宜，未有提到会否再延长交通补贴计划的临时特别措施。

运输及物流局局长林世雄早前表示，交通补贴计划受惠人数众多，即使未计临时特别措施开支，每年这项计划的经常开支已超过30亿元，会谨慎平衡各项考虑因素决定。