【大埔九巴车祸一周年】幸存者到现场哭悼亡友：爬过尸体先出到嚟

去年2月10日，大埔公路发生夺命车祸！一辆由沙田马场开出往大埔的872号九巴巴士，驶至大埔公路大埔滘段时突然翻侧，造成19死66人伤。今日为车祸一周年，在肇事地点位置，有人摆放大型横额，并写上“愿安息”字句，悼念亡魂。车祸中的幸存者，今日亦到场悼念亡友，每每忆述起当日情景便数度抽泣。他表示当日与友人搭上出事巴士，由感觉有异到翻车，仅仅是数秒间的事，形容翻车后满身沾上其他乘客的血，“我差唔多要爬过尸体先出到嚟”。而原本坐在自己旁边的朋友却遍寻无果，即便事隔已一年，“一过呢个位，个心就会震一震！”

忆车祸数度抽泣　身上沾满同车女死者血迹

当日搭上夺命巴士的生还者，今日到车祸肇事现场悼念去世的友人，即使已事隔一年，他忆起事件时仍然心有余悸，更数度抽泣。他表示，自己当日与朋友于离开马场后便乘搭该车，然后于车上睡觉，由感觉出事到翻车“只系两三秒间”，巴士翻车后，当时有一名男人表示︰“我老婆死咗！”而他目睹该名女死者头部近乎“甩出嚟”，又指“我下半身差唔多都系佢啲血！”

遍寻友人不果　近乎爬过尸首才逃离车厢

该名不愿透露姓名的幸存者指，以往每次上车，自己都会负责选择座位，平时均喜欢坐上层的座位，车祸中离世的朋友，平日则会坐靠窗位置，“佢钟意望住出面”，而因为当日右边座位均坐满了人，他们遂选择坐左边座位，“如果拣咗右边，都系我出事多”。他表示，平日一上车他便会睡觉，当日“架车戟一戟𠮶吓醒咗”、“一落斜，我就知车身个辘离咗地。”他当时第一个反应，便是揿按前面的把手，惟翻车后发现友人失踪，“一落地我就唔见咗我朋友，点揾都揾唔到”，又指前座的乘客“差唔多死晒”，“我差唔多要爬过尸体先出到嚟。”

“一落地就唔见咗我朋友，点揾都揾唔到。”

事发后不曾入马场　经过现场心有余悸​

事件至今已发生一年，惟他的伤口仍未能抚平，他表示自己以前经常进出马场，惟出事后直到到今天，因阴影挥之不去，一整年没有进入马场，现时亦需看精神科治疗情绪问题，没有抗抑郁药及安眠药，根本不能入睡。他现时任职的士司机，盼能以工作作为寄托，减少胡思乱想，惟每次经过上址仍心有余悸，“一过呢个位，个心就会震一震！”

“一过呢个位，个心就会震一震！”

车祸现场悼念亡魂

车祸肇事现场地下摆放著一张悼念横额，并写上“愿安息”字句，上面放有一些悼念物品，包括生果等以悼念亡魂，有网民拍照，放上社交媒体并写上“大埔公路一周年 RIP”，不少网民留言悼念死者。

候车乘客：入夜后车速仍偏快

在巴士站侯车的乘客李先生指，平日乘车不时会经过意外位置，他认为车祸后当局将上址车速限制降至50公里每小时，以及加装快相机，均具有阻吓性，车辆经过上址弯路时速度“慢咗啲”，惟入夜后车速仍会偏快，有私家车高速行车，“过咗（车祸现场）个弯咪快返！”他表示乘车经过上址时仍有少许担心，“19个（死者）咁走咗！”

附近居民陈先生则质疑加装防撞栏等措施的作用，反而认为司机自律更为重要。他对安全不太担心，“因为始终单嘢涉及司机同乘客嘅争执，因为（司机）情绪失控先会咁”，亦不觉事发位置特别危险。他指车祸发生后，有部份司机有改善，“但飞车啲人都仲系有，𠮶啲人无论你做几多嘢都唔会改”。又认为通常发生意外后的一段时间会较留心路面情况，“我觉得个情况过多一排，过多几年之后个情况会变返一样”，认为政府可做更多宣传、推广。

大埔公路19死车祸　司机被控37宗罪

去年2月10日下午6时许，一辆872号九巴巴士驶至大埔公路大埔滘段分站时，突然向左翻侧，左边车头及上层位置严重损毁，事件造成19死66人伤。30岁九巴车长陈浩文，被控19项误杀罪，以及18项危险驾驶引致他人严重伤害。

872号改单层巴士　肇事路段车速降至50km/h

肇事的九巴872线为马场赛马日散场的特别服务班次，于尾场完场后一小时，客满即开。车祸发生后872线改为单层巴士，九巴又另设路线相近的872X线、改经吐露港公路行驶。车祸后政府成立专责小组进行调查，大埔滘段由赤泥坪、雍宜路交界处的路段，车速由原本的每小时70公里下调至50公里，措施已于去年4月实施；而其他措施包括于附近增设快相机、防撞栏及扩阔巴士站停车弯等，亦于去年年底前陆续完成。