【夺命GOGOVAN】司机揭货Van App不查保单　遇事公司甩身司机上身

GOGOVAN昨日发生夺命交通意外，一名女乘客被抛出车外惨死。以手机程式提供货van服务，近年深受用户欢迎，惟保险问题一直引起争议。两名前线客货车司机均表示，市面上较大型、以手机应用程式提供货运服务的公司，“收车”时并无详细检查相关保单，由于司机都是以自雇形式跟货van app合作，一旦发生意外，提供货运服务的平台公司不会“上身”，司机需承受巨大赔偿风险。

加盟时公司没提及车保问题

陈先生是一名业余司机，驾驶客货车三十多年，他曾加入本港两间以手机应用程式提供货运服务的公司LALAMOVE（前身为EasyVan）及GOGOVAN接单，他形容两间平台验车过程非常简单，“部Van仔你自己买，download佢哋个App后，就拎架车去验证，然后有个课程教你点做，教你唔好开快车、要问清楚乘客有冇货等等，历时只有数十分钟”。他续称，在有关过程中，平台职员完全没有提及汽车保险问题。陈先生忆述，GOGOVAN以预缴积分费方式与司机合作，“例如你畀1,000蚊，就有1,200至1,500分，每次接单公司就从预缴费用中抽佣”。而LALAMOVE则分为会员制及逐次接单抽佣两种方式，“一系交199蚊月费，每次接单佢就喺入面扣，一系就每次接单抽你5%”。

陈先生坦言，由于司机与平台并无签约，司机必须自行为客货车购买保险，但若向保险公司讲明客货车将作出租用途，保单价格会较贵，如司机“贪平”而向保险公司隐瞒出租用途，遇事时“第三保”将会失效。他有感部分乘客召客货车时，未能分办自己是否有货物，希望业界能加强教育，陈又指，若不幸发生交通意外，“两间都一定卸责”，若意外中的伤者或死者属专业人士，索偿金额将是天文数字。

投保若隐瞒出租用途　第三保即失效

另一名前线司机Kelvin属“传统台”接单的客货车司机，数年前他曾参与反GOGOVAN垄断的示威，他不满以手机应用程式提供货运服务的公司“收车”泛滥，诱发恶性竞争，“因为车多价低，啲司机要博晒命先揾到食”，引致司机驾驶态度参差。Kelvin指这些公司作为中介平台，毋须为交通意外负责，“我哋传统台Check保单Check得好紧，（货van app)为咗向用户提供方便，乜人都收，有冇cover保险都唔知”，他指司机应为汽车购买全保及第三者责任保险，保障投保人因意外所受到的损失，以及意外中第三者的财产损毁及人身伤亡。

Kelvin补充，车主为客货车投保时，须讲明汽车的用途，“如果系帮公司做嘢，车员工时出咗意外，可以Claim劳保；如果系做街车，保费会收好贵，因为会保障埋车内嘅乘客，保险公司睇得好紧，司机年龄、牌龄等都会考虑”，他提醒若车主投保时隐瞒作出租用途，遇事后第三保将无法作出赔偿。

近年多宗GOGOVAN意外

翻查资料，GOGOVAN并非首次发生交通意外，去年1月16日，一辆GOGOVAN客货车在屯门公路往荃湾方向，至丽城花园对开时失控撞壆，再反弹撞向慢线的中型货车，27岁姓高的客货车司机及35岁姓李的中型货车司机受伤，需送院治理。2017年12月1日，一辆GOGOVAN在屯门公路狂撼箭嘴车，令一名27岁姓余的司机全身骨折惨死，车内另一名男乘客则无大碍，GOGOVAN发言人其后表示，事发时死者并非“接单”开工，但会为家属提供适切协助。同年5月22日，一辆GOGOVAN在深水埗北河街近基隆街撞倒男途人，并辗过其双脚，致途人昏迷。