【城・客互骂】工会今晤运输署争建厕所 建议新站设备不齐不开车
一则本为网络热话的司机乘客互骂短片，竟意外揭发城巴司机的悲歌。原来城巴车站素来设施乏陈，不但缺电，狭小的休息室不但没有冷气，更只能容纳一人。车站也没有厕所，有巴士车站与商场厕所距16分钟路程，有司机“炼成”了一日只需上两次厕所的“能耐”；更有司机为减少如厕次数“戒水”。城巴职工会理事长许汉杰疾呼“连去厕所，饮下水的地方都没有，人权何在？”汽车交通运输业总工会今午会会见运输署，讨论车站设施问题，他们会于会上建议运输署，若车站设施还未齐备，不要开通车站。
休息室没冷气 四人共享一人空间
一名乘客不满城巴司机耽误开车时间，拍片指责之余，还将片段上载及向城巴投诉，结果司机被炒。涉事司机后来接受传媒访问，指原来车站欠缺洗手间，司机需步行至邻近距5分钟路程的商场厕所。司机因患有肾石，不能忍尿。
城巴总站设施落后，有关问题一直未见改善。不少城巴总站不但缺乏厕所，车长休息室更没有电源，且休息室空间狭小，多只能容纳一人，炎炎夏日，没有冷气，相当焗促。而很多时候，同一更休息的司机至少有4名，难以同时挤进休息室内。
连如厕的地方都没有，甚至是一个正常的休息室，饮杯水的地方都缺乏，人权何在？
车站增设施 运输署城巴互卸责任
城巴职工会自2005年起，不断跟运输署开会，要求在车站加设流动厕所，但10年过去，依然没有成果，该会理事长许汉杰说：“运输署回应，不论是休息室的大小或增设厕所的诉求，都取决于巴士公司的意见，运输署没有任何标准去作决定。我们接著问巴士公司，他反而说决定权在于政府。”
许指出，新的巴士总站，配套设施往往未完备，运输署就批准开通路线，启用车站。巴士公司承诺增添设施，很多时候都是空头支票，没有兑现，但司机也只能哑忍。许斥责运输署不负责任，没有正视巴士司机的需求，“连如厕的地方都没有，甚至是一个正常的休息室，饮杯水的地方都缺乏，人权何在？”
城巴B3X线司机如厕三步曲
五分钟休息来往厕所需时16分钟
《香港01》记者巡视数个城巴车站，了解车长的“如厕困难”。位于屯门市中心总站的“深西快线”B3X城巴，是来往屯门市中心及深圳湾口岸的巴士特快专线，车程约20分钟。由于巴士车站没为城巴司机设置厕所，最就近的厕所需步行至屯门时代广场。记者模拟司机角色，由下车位置计起，首先需步行约100米直路，接著绕上42级弯折石梯，再穿过天桥才达商场厕所，整个路距为200米，需时至少16分钟。但司机每程车的休息时间，只得五分钟。
实际上我连水都不喝，这样就不用上厕所，以免误了开车时间。
为减少如厕次数 司机“戒水”
B3X专线巴士司机李生表示，司机一更为8小时，他已练就一副“铁肾”，“我一日只需上两次厕所。”另一城巴司机，B3专线的梁生表示，巴士司机休息时间浮动，不同巴士线路各有相异。他举例，有些较多人潮的线路，每站多人上落，占用行车时间，以致驶到总站后已达下一班车开出时间，司机往往没休息就必须开车。“这些司机一整日都没法落地(下车) ”梁无奈言。
他表示，通常需要在两三个车程后，即每隔三小时才上一次厕所。为预防行车时遇上三急，梁只好采取非常手段：减少饮水。“我女儿常提醒我要带水樽，但实际上我连水都不喝，这样就不用上厕所，以免误了开车时间。”
工会希望市民体谅准增流动厕所
汽车交通运输业总工会今午会跟运输署开会，讨论车站设施。汽车交通运输业总工会第一副主席张子琦笑言，增设厕所的难题不只来自政府部门。“有居民会以卫生或观瞻问题而反对巴士站增设流动厕所。”他表示，巴士司机尽心服务大众，希望政府及社会能体谅其艰辛的工作环境，尽快为车站设立基本设施。
张语带无奈言道，会于会上强力建议运输署在还未齐备车站设施之前，不要开通车站，“无谓再苦了一众劳苦功高巴士车长了。”