拟增地积比　屯门将建9,000公屋单位　屯门、青山公路恐塞爆

房委会日前入纸向城规会申请，放宽屯门西铁兆康站附近两个公屋地盘的地积比率，预计将建近万个单位。区议员指此举预计将增加约5万人口，届时屯门公路及青山公路有可能进一步“塞爆”；政府应规划好所有交通配套，如积极考虑兴建荃屯铁路。

房委会申放宽地积比　新公屋拟多容纳3000人

港铁兆康站以西北，为屯门“第54区”发展区；其中有两幅位于青山医院以西北的政府土地，早年已通过兴建公屋。其中一幅约5个足球场大小（34,500平方米）、位于麒麟围西面；另一幅约4个足球场大小（28,930平方米）、位于小坑村西面。按照原定不超过5倍的地积比率，该两个地盘本该只兴建共约7000个单位，原预计容纳人口约2.1万人。

然而，房委会于上月12日入纸向城规会申请，放宽上述两个地盘的地积比率至约6倍。换言之，这两幅地皮拟共兴建9座楼高38至41层的公屋，拟建单位将由约7000个增至9415个、而预计容纳人口亦拟由约2.1万增至约2.4万。

兆康区近5万新人口　屯门公路进一步塞爆？

屯门区兆康选区区议员巫成锋指，该两幅地皮的位置偏僻、交通不便，附近小坑村及宝塘下的居民均需步行最少10分钟，才能到达最近的轻铁站田景站或麒麟站。“虽然有小巴，但班次疏落，不少小坑村和宝塘下的居民曾向我表示，到市中心的交通不方便。”他估计由是次两幅地皮步行至现有最近的轻铁站，约需15分钟。因此，政府需增加接驳该区至市中心或轻铁站的小巴或巴士线。

另外，整个屯门“第54区公屋发展计划”，其实共划分了5个地盘，是次申请放宽地积比率的两幅地皮仅为其中的“1及1A号”地盘和“3及4(东)号”地盘，另外还有几个尚未动工的项目、及预计将于今年年底入伙的欣田邨。

巫成锋指，整个“第54区公屋发展计划”预计将为屯门区带来约5万新人口，因此整个区域的配套及交通显得尤其重要。

“配套暂时可以接受，因为已预留兴建商场、社区设施及运动场的空间；但交通方面则有隐忧。虽然政府已拟增建L54A路疏导新人口，但这条路的车究竟会疏导至宝田邨方向、还是青麟路方向？但青麟路现在已经常塞车了。”

将眼光再放远一点至整个屯门区，如果将来这5万人口需要出九龙或港岛工作或上学，届时屯门公路及青山公路只会更进一步“塞爆”。“所以我们一直说要兴建荃屯铁路，希望地铁直接连接起屯门及荃湾。一来可疏导屯门公路的交通压力、二来不用再跟随西铁线必需先在天水围元朗绕一大圈，才能出到九龙市区。”

这种“见缝插针”的做法下，政府到底有没有想好相关配套设施呢？

【来稿】新界西大学生的苦衷：朋友间都会Long-d，严重起来会分手

周五截止递交意见

城规会现正邀请公众就是次两幅地皮的放宽地积比率申请提交意见，市民可于本月9日（周五）前递交意见。（申请编号：A/TM/500及A/TM/499）