【九巴睇真啲】新车弃金染红 增USB插头 巴士迷：始终英国制好
九龙巴士自1997年开始引入丹尼士三叉戟（型号ATR1）的低地台巴士，车身以香槟金为主而被称为“金巴”。今天下午一时，九巴在Facebook专页从马来西亚直播新金巴设计，车身不再是金色为主，换上“九巴红”，亦新设USB充电位。巴士迷阿乐称对于新金巴设计“无咩期待”，因为金巴自推出至今的演变都“差唔多”，只是在外形上和机械零件“摆位”上有分别。而回顾九巴历代演变，阿乐指金巴本身不算独特，而且自从装嵌地由英国转往内地后，质素一般。
【图辑】九巴新车弃金染红 设充电插头 新座椅“更适合亚洲人”
新金巴将在7月开始投入运作。车身以红色为主，配以银色拉花（即九巴字样）。车顶以白色为主，以“城市脉搏”为题，以红色画上城市天际线与九巴的字样；代表香港的道路有如血管，九巴巴士则如血液般，24小时不停的输送乘客到目的地。 车身内部的轮椅座位新设USB充电位；座椅颜色以杏色和啡色配搭，九巴亦声称新座位更适合亚洲人身形，承托比以往更好。
有网民大赞，指九巴“终于放弃毫无美感的香槟金色”，赞新设计有英伦感觉；但亦有网民认为“ 净色靓，但系加广告就真系好样衰”。阿乐则指新设计以银色拉花“几型”，但是改用九巴的红色亦无法与当年九巴设计相提并论。他解释，早期的九巴是用人手上油，与现在喷油上色质感不一样。他直言，金巴坐位一直“越来越逼”，又指“系人都知亚洲人细粒，唔通越整越窄咩？”他指第一、二、三代的巴士都有三人座位，而且没有间开；有时候，两人搭巴士都可以坐三个位。阿乐坦言对于金巴自己不抱期望，因为“已经改无可改”；每次的演变都没有大分别。
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巴士组装地点改变 内地装会多杂声
回顾金巴过往历史，原来组装地点已改变几次？第一批金巴部分在英国装嵌，部分在香港及内地装嵌。近年大部分车辆已转至内地或马来西亚组装。阿乐称组装地的不同“分别好大”，指巴士运行时“卡拉卡拉、泵泵”的杂声是源于机械装嵌接驳位有“虚位”，导致有碰撞的声音。他指内地装嵌的巴士时常有这些杂声，而英国装的巴士较著重品质，形容手工“最靓”，比较少有杂音。屯门西铁站附近的维他奶厂前身是装嵌厂，阿乐称早期亦有巴士在香港装嵌，形容质素“都唔差”，杂声亦比内地装嵌的巴士少。
重温九巴四代巴士 金巴最平庸、热狗闻汽油味？
九巴第一代巴士都是由英国装嵌，后来第二、三代都主要在香港装嵌；而第一批金巴在英国装嵌后，中间有些型号如ATR在香港装嵌，近年都转在内地和马来西亚组装。阿乐介绍九巴四代巴士，指金巴不算独特而且“无咁好跑”；他解释，现在的金巴都是冷气巴士，“重身啲，会变慢”。他指坐热狗巴“唔同Feel；系东区走廊时开窗可以感受到啲风撞埋嚟。”他指现在的空调巴士不能开窗，乘车时无法感受风吹，“行经隧道都闻唔到汽油味。”阿乐自言最喜爱第二代巴士，形容有亲切感，“好似朋友咁，伴你成长；返工做嘢都系搭佢，坐到无（退役）。”
第一代：老爷巴
阿乐指这两款型号是战后九巴第一批在英国购入的巴士；当时的座位仍然是木凳，“大热天时会有虱咬到你死”。双层巴士丹拿A型在低层的楼梯后面有一个储物位，“可以摆到成个人落去”。这两款巴士以红色和米色为主，皆由人手上色。可惜这两款车退役时，阿乐仍未出世，无缘真正体验乘坐滋味。
第二代：热狗
阿乐九巴购入指第一批的丹尼士巨龙巴士本来想设空调，奈何当时香港的条例有限制空调巴士数量，最后都没有装上空调。这款巴士亦以红色和米色为主，皆由人手上色。 自2012年5月9日起，九巴将所有巴士设有空调服务，而“热狗巴”从此绝迹于香港的公共交通系统之中。
第三代：白板
阿乐指这款车全香港仍有30至40架在行驶，属早期的空调巴士，现时“已经买少见少”。车身以白色为主，红色拉花，以人手和喷油上色。
第四代：金巴
阿乐指金巴有多款型号，其中最早的型号是丹尼士三叉戟（ATR1）。他称当年第一架金巴推出时觉得设计新颖，亦配有轮椅位置，觉得“唔同一般车”。但是，他渐渐地觉得都是“标准”配备；即使后来再有演变都只是副引擎和外形上有不同，设计都是大同小异。