【电车迷至爱】电车照片贯穿百年香港

香港电车于1904年通车，是本港最古老的公共交通工具。我们从香港收藏家协会找来一批本世纪初的电车历史照，从照片看见车型经过多代进化，亦可凭街景、建筑、招牌及车身广告，见证香港经济起飞间的变迁。
此文中的照片摄于1906年至1970年代，记录香港由小渔港变身为国际金融中心的经济起飞过程。
（照片由香港收藏家协会张顺光先生提供）

年份：约1906年
地点：铜锣湾鹅颈桥
当年的工程技术已足够让电车在桥面上通行。（照片经复刻及重新上色）

年份：1910年代
地点：坚尼地城
当年的坚尼地城只有不超过三层高的平房，道路阔落而人烟稀少，与今日车水马龙的模样大相径庭。

年份：1920年代
地点：干诺道西
当年的电车轨均沿海而设，有指因当时政府不想电车轨阻碍内陆市中心地带。后来因为填海，电车轨才逐渐远离海岸线、也反而变成了位于最繁荣的内陆市中心。

年份：1930年代
地点：上环干诺道西
步入三十年代，香港日益繁荣，从街景招牌可见愈来愈多商业活动。

年份：1930年代
地点：上环永乐街码头，近信德中心
又称三角码头，是当年人力车聚集点。

年份：1940年代
地点：金钟
香港还是英国殖民地时，有很多英式建筑。

年份：1940年代
地点：金钟道，近太古广场
1941年日军袭港，香港沦陷，电车只作有限度运作，只有12辆电车行驶铜锣湾至上环街市。

年份：1950年代
地点：鲗鱼涌近毕架山
张顺光表示：“坊间流传的电车旧照，普遍是在上环、中环、湾仔及金钟一带拍摄，甚少有在港岛东部的。这张在鲗鱼涌拍摄的，甚为罕见。”

年份：1950年代
地点：北角
1953年，北角至屈地街线投入服务，以纾缓筲箕湾线的挤迫。

年份：1960年代
地点：上环街市，新西港城
60年代起，电车车身开始出现大型广告。张顺光：“因为电车行车速度够慢，途人才能细阅到广告上的资讯。”

年份：1960年代
地点：上环德辅道西
香港经济起飞，街道上开始出现各式各样的商店招牌。

年份：1970年代
地点：铜锣湾怡和街
1972年，电车车厢的等级制度取消。1976年，收费钱箱及车尾旋转门栅引入，从此乘客须自备辅币，不设找赎。