巴士到期即报废？九巴拟捐予NGO　爱好者望设政策配合保育

每年都有不少巴士退役，原来退役后的巴士并不是全部变成废铁，九巴近日便刊出通告，邀请非牟利机构登记接收退役巴士。除捐赠外，九巴过往亦曾出售旧巴士，有人将之改为起居室，外国更有人把巴士改为店舖。退役巴士看似充满可能，然而要维修保养，却要面对资金问题。另一方面，原来受政策限制，巴士寿命可能被低估，其价值也没有获正视。

九巴本月15日刊出通告，邀请非牟利机构登记接收退役巴士，是次捐赠车种包括单层及双层巴士，申请者须提交简报概述用途，但报告未有写明捐赠数量及截止日期。九巴回复指希望鼓励不同团体提出有创意和有益社会的计划，让退役巴士重投社区。网上交通论坛hkitalk有网民指期待退役低地台巴士上层可以改装成全轮椅位，楼梯则改为升降台，以便运载多名轮椅人士。

政府政策：15年就要停驶

政府近年实施的15年车龄限制政策，令巴士到期便得报废。现时旧巴士只靠巴士公司、巴士迷及外地收藏家保存。然而，年前政府推出“淘汰欧盟四期以前柴油商业车辆特惠资助”，巴士公司保存旧巴士的意欲因而降低。其后九巴便将全球最后一辆行驶中的胜利二型巴士招标出售，标书写明要清拆，以获取70多万元的资助。

原来外国不少旧巴士都被换上最新环保标准引擎继续行驶，如著名的伦敦巴士AEC Routemaster服役了近半世纪，曾更换引擎，至2005年才退役；同时英国及澳大利亚更有政策容许退役巴士申领牌照继续行驶。

巴士改作起居室　组件改装成单车

每年九巴都有退役巴士，部分会拆除零件及主件，维修后再用；一部分会自行保存，或改装成货仓；另一部分则会出售，过往香港曾有人将巴士改装成起居室、开篷巴士等，还有设计师曾将巴士组件改作单车，又有音乐学生将軚盘、车头灯等改作乐器，美国更有人将巴士改为店舖。本被当废铁的巴士，在各人的创意下得以物尽其用。

然而，维修保养一辆旧巴士，重新上漆、维修机件或改装设施等，据悉每年需10多万。巴士爱好者Quenton指，如九巴有心捐赠，应提出配合措施。现时有部分巴士迷会收藏巴士，但因巴士体积庞大，若无私人土地，多只能把巴士放在偏远的户外停车场，遭受风吹雨打及被破坏的危机。

巴士爱好者：由政府主导不利保育　官僚制度折磨有心人

“香港很不适合做保育，现时是巴士公司主导，觉得是历史一部份、有价值才会保留。”巴士爱好者Quenton说。“其实香港整体的保育都不足够，现时是政府主导，但民间觉得有很多东西有历史意义，却得不到保育。”

“就算是自己掏钱去做一个博物馆，政策也不便利你去做，他不会因为你建博物馆而主动教你如何符合消防条例等问题，就算你多有心，也会被官僚折磨到不想做。”他以早前有收藏家在西贡蚝涌设立小型私人博物馆收藏余园古董为例，指该收藏家熬了10多年，才终于因媒体报导而获康文署约见商讨办博物馆的细节。

巴士退役，除了与爱好者有关，也与环保、保育问题息息相关。除了售予㓥车场变成废铁，捐赠给非牟利机构或者只是一条狭小的出路，政府又会否将这条路拓阔？