【港珠澳大桥】旅游巴、巴士、私家车驶入　东涌人忧争路争泊位

港珠澳大桥本周三通车，部分旅客及跨境车会经东涌转至其他地区，东涌将成旅客中转站。一众东涌人及地区人士忧新增的，涌入东涌的旅客及车流，会令区内交通黑点问题恶化，本来已供不应求的泊位更紧张。

新增大桥口岸至东涌路线　东涌成旅客中转站

港珠澳大桥通车后，连接香港口岸至东涌的接驳巴士及小巴，亦随大桥通车而运作，包括一条驶经缆车站、港铁站、裕东苑及满东邨的B6双层巴士线；以及一条驶经机场（不经客运大楼）、东涌新码头、海堤湾畔、迎东邨的901专线小巴路线。来往中港澳的港人及旅客，可经东涌接驳至大桥口岸。

两条路线的班次在日间均维持在10至15分钟一班，即预计每日至少有148架巴士及小巴来往东涌。以B6双层巴士120多个座位及901线小巴17个座位计算，如果满座，一小时可以载548至822人来到东涌。

地区人士忧区内车流大增　塞车黑点塞上塞

其中，新增的901线小巴会驶进位于东涌北面的迎东邨，迎东邨民建联社区主任叶培基说：“现在繁忙时间间中都会塞，很多校巴、巴士上落客，加上迎东邨是37巴士的头站，常有巴士停泊等开车。而且本来条路的设计是‘掘头路’，已是容易塞，再多些车有机会更严重。”他说曾向有关部门反映，希望扩阔道路，但当局仍未拍板。

“加上其实（市中心）达东路那边繁忙时间已饱和，如果再有旅游巴，或者会加剧挤塞情况。”他说。“还有一点是迟些东涌东会继续扩展，那些大型工程车都是要经迎东路入去，我担心会加剧挤塞问题。”

跨境车辆往东涌泊车　区内泊位争崩头

叶培基又表示，现时大桥香港口岸仅提供约650个泊车位，担忧跨境车辆会转往东涌泊车，而迎东邨内时租泊位仅得廿多个，“现在有时都会见到车辆排队入屋邨的停车场，将出面的路塞住。”他担心泊位未来更加紧张。他又指，政府虽打算在附近设露天停车场，可停泊30多架私家车、10多架大型旅游巴，但由年初至今仍未完成内部咨询。

此外，连接东涌至市区的青马大桥之车流量，亦随港珠澳大桥开通后逐步增加。据运输及房屋局文件，2016年青马大桥早上西行及傍晚东行的流量达八成，预计因应港珠澳大桥开通，青马大桥2021年早上西行的流量将增至九成。

港珠澳大桥通车后数年，东涌外来人流及车流料明显改变，影响东涌居民生活。关注东涌民生的地区组织“东涌社区发展阵线”干事陈淑琪指，近年东涌因游客涌入，商舖已愈发变得单一，期望政府未来在东涌社区建设上作一定调适。

近年政府计划在东涌兴建公营街市，街市档舖似是居民剩余的曙光，然而，随着近日施政报告发表，再有区议会文件显示食环署计划街市只设两层，楼上将变成商业大厦，这道曙光或存变数。详情请留意之后的报导。